日本的航空公司，最近可能有点睡不着觉了。
过去每年能从中国空域上省下将近7个亿，现在，这笔账要重新算了。
自从俄罗斯那边的天空关上大门，日本飞欧洲的航线，几乎只剩中国这一条命门。不走这儿，就得绕一个大圈，飞到非洲去。
想象一下这个镜头：一架波音787客机，从东京机场跑道呼啸而起，目的地，伦敦。机长轻轻一推操纵杆，航线直指中国上空。
就是这么一穿，一进一出，航程直接缩短2800公里。时间，省了整整3个小时。乘客的咖啡还没凉，航空公司的账上，就实打实地省下了近60万的成本。燃油费、飞机折旧费、机组人力费……每一笔都是真金白银。
一年下来，光是日航和全日空，就有超过1100个航班要走这条道。算盘珠子噼里啪啦一拨，就是7个亿。
这钱挣得太舒服了。舒服到他们可能忘了，脚下的路，不是凭空长出来的。
现在，新规来了。
没有太多解释，就一张纸。那条躺着挣钱的“黄金通道”，一夜之间，不再理所当然。
据说，日航的管理层办公室，灯光亮了一整夜。桌上的报告翻来覆去，估计就一个问题：那7个亿的窟窿，从哪儿补？
这不叫谁为难谁，这叫市场规则回归了它本来的样子。
别人的屋檐再大，也不可能让你一直免费躲雨。你觉得呢？