美国能源部（DepartmentofEnergy）正计划进一步削减数十亿美元联邦资金，特朗普政府这一决定可能影响福特（Ford）、通用汽车（GeneralMotors）、Stellantis等汽车制造商，以及众多前景良好的初创企业。

据TechCrunch对一份尚未公开的内部文件的分析，此次提议的削减计划将取消超过12家初创企业已获得的、总额超5亿美元的合同。所有拟削减的资金均为依据《两党基础设施法案》（BipartisanInfrastructureLaw）授予的补贴。此次拟取消的项目中，有多项此前未被报道；而就在上周，特朗普政府已宣布计划削减超75亿美元的合同，此次削减可谓“雪上加霜”。

受影响的或许不止初创企业。文件显示，其他可能失去数亿美元补贴的公司包括北美戴姆勒卡车公司（DaimlerTrucksNorthAmerica）、福特、通用汽车、哈雷戴维森（Harley-Davidson）、梅赛德斯-奔驰vans（Mercedes-BenzVans）、Stellantis以及美国沃尔沃技术公司（VolvoTechnologyofAmerica）。消息人士已向TechCrunch证实，这些均为拟削减对象。

通用汽车可能会失去至少5亿美元的补贴，这笔资金来自联邦政府的“国内制造业转型补贴计划”（DomesticManufacturingConversionGrantprogram），原计划用于密歇根州兰辛大河组装厂（LansingGrandRiverAssemblyPlant）的设备改造。2024年7月，通用汽车曾宣布，计划在该工厂生产包括混合动力车在内的电动化车型。

部分已授予的补贴金额庞大，若被削减，无疑将影响初创企业的运营。上周泄露的拟削减名单中已包含部分项目，但此次新增的拟削减项目中有不少尚未对外公布。TechCrunch已联系多家相关企业，若收到回复将更新本文内容。

拟削减名单中有两项补贴金额超1亿美元，其中一项是授予材料初创企业Brimstone的1.89亿美元——该资金原本用于帮助该公司建设一座工厂，以更低的二氧化碳排放量生产波特兰水泥、氧化铝及其他材料。

另一项超1亿美元的补贴授予了总部位于芝加哥的初创企业Anovion，该公司正计划建设一座工厂，用于生产锂离子电池所需的本土合成石墨。目前，全球石墨市场主要由中国企业主导。

电池材料初创企业LiIndustries曾依据《两党基础设施法案》获得5520万美元补贴，用于磷酸铁锂（LFP）电池回收，以试图从中国手中夺取部分供应链控制权。

拟削减名单中还包含其他水泥行业初创企业：总部位于马萨诸塞州萨默维尔的SublimeSystems曾获得8690万美元补贴，用于建设一座超低碳排放水泥厂；总部位于山景城、致力于研发新型模块化水泥窑的Furno公司，则可能失去2000万美元补贴——该资金原计划用于在芝加哥建设一座示范工厂。

多家建筑材料企业也在拟削减名单之列：为住宅和商业建筑生产隔热材料的CleanFiber和Hempitecture，分别面临失去1000万美元和840万美元补贴的风险；生产工业热泵的SkyvenTechnologies和生产超隔热窗户的Luxwall，可能分别失去1500万美元和3100万美元补贴。

拟取消的补贴项目中，至少有一项似乎与特朗普政府“能源与人工智能主导地位”的目标相悖。输电线路先进导体制造商TSConductor可能会失去2820万美元补贴，该公司生产的输电线路先进导体，有望将现有输电线路的容量提升1至2倍。这项技术本可减少电网瓶颈，提高数据中心更快获得电力供应的可能性。