30.98万元起,享界S9T旅行车上市,余承东:反对声音很多,但我坚持一定要做

新浪财经 2025-09-17 00:48:31

鸿蒙智行为什么要做一款旅行车?

毕竟在国内,旅行车依然是一个相当冷门且小众的市场,其市场份额占比常年在1%左右徘徊,国内目前卖的最好的两款旅行车蔚来ET5T和极氪007GT的月均销量也不过在4000辆左右,能想象的市场空间也不大。

享界内部的反对声音也不小,余承东在发布会上说:

享界坚持推出一款并不那么有「鸿蒙智行」味儿的车,细细想来,可能有两层原因。

首先是,享界S9为S9T提供了将其改造为旅行车相当好的基础。

其次则是,在SUV系列增长到顶的今天,鸿蒙智行迫切的需要「破圈」,而旅行车的目标群体年轻、消费能力强,恰好是鸿蒙智行最想要的那一批。

又大又好

市面上现存的旅行车产品,普遍都存在一个问题——旅行车往往受制于原版轿车车型的尺寸,导致车身比例和空间设计比较受限,既没有如SUV那般良好的通过性,也没有轿车一样的舒适性和节油能力,反而夹在其中不上不下。

而基于S9原车打造的S9T,反而解决了这些不够完美的点。

在旅行车最看重的空间和实用性方面,享界S9T的整车尺寸为5160/2005/1492mm,轴距为3050mm,与轿车款享界S9相比,S9T的车长、轴距数据保持一致,而车宽和车高得到了增加。

鸿蒙智行工程团队拉高了S9原来的车顶线条,在D柱位置做了下坠,将轮高比停留在1:2,进而让S9T拥有了一个「性感」的臀部。

尾部姿态的改动为后备箱释放出了更多的空间,在目前市面上的旅行车产品中,享界S9T的空间和装载能力显著优于沃尔沃V60,奥迪A6Allroda以及极氪007GT等车型。

此外,车辆座椅放平后可以与后备厢组成纯平空间,露营时可以当做「大床使用」,车辆还提供行李架及行李箱选装,行李架动态负载50kg、行李箱最大承重35kg。

纯电动版车型更是配备了38L前备厢,且支持Knock-Knock双击开启方式。

空间之外,旅行车用户关注的另一个重点则是续航。

享界S9T将提供增程、纯电两种动力形式,其中S9T增程版搭载华为雪鸮智能增程系统,配备了37kWh、53.4kWh两种电池包,CLTC综合续航里程最大可达1305km;纯电版标配100kWh电池包,CLTC纯电续航最大可达801km。

享界S9T纯电版从30%充至80%需15分钟,而增程版从20%充至80%也需15分钟。

余承东为了打消车主们的续航焦虑,特意在发布会上提到了鸿蒙智行目前已经建成了十纵十六横的高速公路补能网络,覆盖了3100多个区县,鸿蒙智行合作的充电桩数量则来到了140万根以上。

在大空间和长续航的旅行车壳下面,则是我们已经相当熟悉的「华为全家桶」。

S9T座舱内采用全新寰宇座舱设计搭载了16.1英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘以及12.3英寸副驾娱乐屏的组合,内置的鸿蒙座舱接入了DeepSeeK应用、支持六区域语音识别唤醒、多指飞屏操控、车内生物监测系统、车载KTV、手机APP远程控制等功能。

新车标配副驾零重力座椅,支持一键躺平,后排座椅靠背同样支持电动调节,提供了更舒适的乘坐体验,内饰全系标配Nappa真皮座椅,全新智慧电动门和专属迎宾灯效也搭载在了新车上。

享界S9T搭载了1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、3个分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和4个MIC组成,支持车位到车位领航辅助P2P2.0、对后向悬浮物、负向场景的感知识别,雨雾尘天气识别能力和泊车辅助能力都有得到进一步提升。

底盘方面,享界S9T全系标配空气悬架、连续可变阻尼减振器,搭载华为最新的途灵平台3.0,升级了六合一全域融合架构,全系标配空气悬架、连续可变阻尼减振器,路况适应性极强。

作为一款旅行车,享界S9T的底盘充分考虑了户外场景,底盘高度可调范围113-163mm,拥有430mm的应急涉水深度。

非典型鸿蒙车

如果说16万元左右的尚界H5是鸿蒙智行突破自己价格标签的重要一步,那么享界S9T就是突破自己身份标签的重要一步。

目前的新能源车市场根据用途简单分类大致有3类车:

注重驾驶感受或自我感受,如小米;

注重家庭场景,如问界、理想;

注重行政商务,如尊界。

而目前在鸿蒙智行,在家庭和商务场景已经逐渐有成为霸主的趋势,尚界H5上市后,甚至可以形成从15万元到100万元的全价位垄断。

但是在注重自我感受,或者说情绪价值的车型上,鸿蒙智行在S9T之前是一片空白。这并不是一个可有可无的市场,小米YU7已经用创造历史的订单量证明了这个市场有几百万的规模。

然而华为整体的技术积累和品牌调性并不支持其造一辆讲求圈速、讲求赛道、讲求极致操控的车型,那么从已有能力出发,造一辆既有自我价值又有家庭属性的享界S9T,自然成为了当下最合适的选择。

S9T的外观设计充分体现了这一点,与众不同但又不过分张扬,只配备了前排的零重力座椅也说明了,S9T对于车内关系期待更多的偏向于情感与亲密,这都是鸿蒙智行的其他车型并未触及到的。

甚至余总都为了配合营销开始打造起了「少年感」人设。

最后来看看价格——

增程Max30.98万元;

增程Ultra34.98万元;

纯电MAX32.98万元;

纯电Ultra36.98万元。

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