华为真的是太变态了，尊界的存亡在于产量能不能上去！ 江淮现在被订单砸晕了，以为尊界原来每年只有3000台，现在订单一家伙就上万台，现在发愁不是汽车能不能卖出去，而是能不能交出去，交不出车，会让等待中的购车者丧失信心。 所以江淮又快乐又很痛苦，痛苦和快乐都是华为给带来的。 8月份第1周200台。 8月份份第2周210台。 8月份第3周166台。 产量上不去是因为零部件需要严格质检，华为对汽车质量的管控严格到变态程度。 江淮的供应商有些也是做出口的，甚至有些也是给顶级豪车配套的，他们说华为对汽车质量的控制严格程度前所未有。供给尊界的汽车零部件退货率平均达到70%以上，总装好以后的质检环节又要刷掉40%，出厂运输到门店都还有被刷掉的。 基本上是一星期产量400台，能交到用户手中的是200台。 所以江淮最近也是疯狂招一些有汽车质量管理控制经验的中高层，希望能尽快稳定提高质量。 华为也是拼了，在中国打造百万级豪车还是第1次，为了成功，绝对不能轻轻松松。 就看华为能不能带飞江淮。
那么问题来了，尊界800能在中国豪车市场站稳脚跟吗？
荣荣
华为做的特对，不能为了短期利润丧失了工匠精神，精益求精的作风，这一点向德国，日本企业学习！👍👍👍
必然复兴 回复 08-28 06:54
你去日本调研过？ 没有调研过，如何得出真的少的结论？ ？ 日本大企业自己都承认造假，中小企业不会造假？ ？ 日本连历史都可以否认，造假很难嘛？
淡定哥 回复 必然复兴 08-28 09:32
日本工匠精神和日本茶道，日本武士道一样属于自嗨的东西，但是你不得不否认还是有点东西。这个和造假有关联，但不是绝对关联。顺便说一句，按你的逻辑，你去日本调研过他们大企业造假小企业也必然造假？
用户10xxx97
花🌸家公司营销软文是真多，这就是千亿营销的魅力吗？
王大爷
公司几百万一台的机床，加工出来的东西公差能有几十丝，还是经过质检的，最终能流到装配环节，外包的工件不良率能超过10%，我们国家的企业效率第一，质量次之
湛蓝2017
很多人奇怪，为什么华为每天都宣传，生产多少多少辆什么的，但是我们基本看不见是为什么？因为车企和华为互相勾结，只是想骗取国家补贴而已。所以只生产几辆就行了，然后就靠着改车架号，就能骗补贴了。无本万利啊！华为从来没有担心没有人买，因为根本不需要！
古庆富 回复 08-28 08:33
小米的十倍都不止！除非你眼镜瞎了
黑色枷锁 回复 08-28 09:43
太抬高自己了
用户16xxx39
这就是为什么华为能做高端，某些投机商就不行
匆匆那年
变态到崴脚
王大爷 回复 08-28 05:58
崴脚不崴脚我不知道，我知道最起码没有害路上，不像某些车动不动就上绿化带，冲公交站台，路人被撞死的可不少！
匆匆那年 回复 王大爷 08-28 07:56
我叫胡阿伪
每卖出一辆，车主就是放个屁，都得跟踪报道，软文硬吹一下，营销费真多…
青青子衿
跟百年大厂讲工匠精神？
漏船载酒
工拉