把问界新M5放进25 万级 SUV 的天平里，它用一句话就能打动理性买家：可油可电的增程系统＋华为 ADS 高阶智驾，做到了“续航不焦虑，智驾不选装”。 先看硬指标。增程版 255 km（CLTC）纯电续航＋56 L 油箱，满油满电标称 1300+ km；实测高速 120 km/h 顶着限速跑，达成率 75%，日常通勤 3–4 天充一次谷电即可，每公里成本不到 0.1 元。后驱单电机 200 kW，零百 7.1 s；四驱版 365 kW，4.4 s，动力随踩随有，红绿灯起步“秒”同价位油车。 再谈智驾。全系标配 1 颗激光雷达＋3 颗毫米波＋11 颗摄像头，高速 NCA 已覆盖 260+ 城市，城区 NCA 在 8 月推送后可在复杂路口自主变道、无保护左转，泊车支持机械车位，新手 5 分钟入库。车机是鸿蒙 4.0，语音连续对话、可见即可说，实测嘈杂环境识别率 95%，OTA 每月一次，常用常新。 舒适与空间：2880 mm 轴距后排两拳半，座椅通风加热＋十点按摩全系标配，前排双层夹胶玻璃＋主动降噪，120 km/h 车内 62 dB；缺点是溜背造型导致尾厢高度一般。 成本账：24.98 万的后驱智驾版落地 26 万左右，免购置税、送绿牌；首任车主三电终身质保，首保 5000 km 免费，之后 1 万 km 一次，单次 400–600 元，比同级油车省一半。 值不值？如果你追求“电车体验＋油车续航＋智驾一步到位”，且对品牌溢价不敏感，新 M5 几乎是 25 万级唯一的“六边形战士”；若你更看重品牌光环或七座刚需，可再观望。
