1990年，李鹏打电话给胡富国：“老胡啊，我今天看了报纸才知道，你夫人还在烧锅炉” 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！ 1990年的一天，时任国家能源部副部长的胡富国接到国务院总理的电话。 总理关切地询问：“我今天看报纸才知道，你夫人在烧锅炉。” 这则消息让总理感到意外。 更令人动容的是，胡富国的妻子常根秀，在能源部家属院锅炉房的工作岗位上，默默坚守了整整十年。 这份平凡岗位上的长期坚持，成为胡富国清廉务实作风的一个生动注脚。 1992年7月，胡富国被任命为山西省委副书记兼代省长，次年9月晋升为省委书记。 面对山西这个资源大省同时也是发展滞后省份的复杂局面，他上任伊始便提出了清晰的发展战略：“修路、引水、挖煤、发电”。 其中，“修路”被置于首位。 胡富国深知，交通闭塞是制约山西发展的关键瓶颈，也是三千万山西人民心头最大的痛。 其实，山西早在1989年就开始筹划修建太旧高速公路，1991年启动了勘探设计。 但这条路的建设难度超乎想象：线路需横穿地质结构复杂的太行山脉，当时国内缺乏山区高速公路的建设经验。 同时，线路还穿越煤矿采空区，施工风险巨大。 巨大的建设难度必然伴随着巨额的资金投入。 太旧高速的预算高达约三十亿元，而胡富国初到山西时，全省财政收入仅有六十亿元。 单靠地方财政，根本无法支撑这个项目。 面对困境，不少干部建议修补旧路。 但胡富国态度坚决。 他认为，没有畅通的道路，其他发展战略都难以实施。 他甚至在公开场合立下誓言：“就算卖掉省委大楼，也要把太旧高速公路修通！” 为了解决资金难题，胡富国多措并举：积极自筹资金，争取国家支持和银行贷款。 他本人率先垂范，捐出五千元人民币。 这一举动在全省引发了强烈反响，掀起了全民支持太旧高速建设的热潮。 最终，在山西省自筹的资金中，超过两亿元来自普通老百姓的捐款。工 程建设也得到了沿线村民的极大支持。 1993年6月，太旧高速正式开工建设。 胡富国对工程倾注了巨大心血。 在三年建设期间，他亲临工地三十六次，现场解决问题，经常与工人们同吃同住。 有三个春节和元旦，他都选择与施工人员在工地上度过。 1996年，太旧高速公路全线通车。 这条路的建设创造了当时全国高速公路建设的“三个之最”：工期最短、造价最低、质量最佳。 作为我国第一条真正意义上的山区高速公路，太旧高速成为胡富国主政山西后完成的第一个重大民生工程。 通车庆典上，胡富国兑现诺言，穿上戏服，现场演唱了一段上党梆子《二进宫》。 许多参与建设的工人听着书记的唱腔，回想起建设过程中的艰辛与牺牲，感动得流下了热泪。 太旧高速的建成，极大方便了百姓出行，将太原到北京的时间缩短至五小时左右。 “太旧精神”与太旧高速本身，以及矗立在路旁的“太旧烈士纪念碑”，共同成为激励山西人民的一座丰碑。 太旧高速通车后，胡富国立即将目光投向山西面临的第二大难题——严重缺水。 水资源短缺严重制约着山西的经济发展和人民生活。 他全力推进万家寨引黄入晋水利枢纽工程，该工程建成后每年可为山西引入黄河水26亿立方米。 在工程动员大会上，为确保工程质量，胡富国激动地立下誓言：“工程完成了，要是把水给漏了，我在三千万父老乡亲面前投河而死！” 此外，胡富国还敏锐地意识到，山西虽煤炭资源丰富，却面临严重缺电的问题。 他积极争取电厂项目落户山西。 将山西煤炭长途运输到江苏发电成本高昂，不如就地利用山西煤炭资源发电，效益更高。 最终，阳城电厂成功落户山西，既缓解了煤炭外运压力，也成为山西新的重要税源。 胡富国在山西主政期间，以其务实清廉的作风、心系百姓的情怀和敢于担当的魄力，为山西的发展倾注了全部心血，赢得了三晋人民的广泛尊敬和深切怀念。 主要信源：（中国经济网——《山西交通60年：曲折发展历程 辉煌建设成就》）
