上市首周交付4801辆，海狮06是如何做到的？
我刚在杭州参加了比亚迪海狮06的区域上市发布会，新车分DM-i和EV两个动力版本，全系售价区间13.98-16.38万。因为之前已经全国上市了，其实关注这车的，前些天已经知道了价格。而且，这车已经交付。夸张地是，海狮06首周就交付了4801辆，一把就冲进了SUV周销榜单的第三名，首月交付2万辆以上，看来没有啥难度。
为什么一上市，海狮06就有这么多客户提车？在杭州区域上市现场，其实也有个车主交车环节。结束后，我问了一位车主为什么购买海狮06。着急回家的他，就留给我四个字：好用不贵。
确实不贵，先不用说好不好用，一款车长超4.8米、轴距超2.8米的中型SUV，10几万就能提走，怎么能说贵呢？
好用，我其实也体验到了。昨天，我就试驾了这款车。
挑一款车最主要的几大方面来说吧。
这车标配了全系搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，这东西大致可以看作是以前大家经常提的“CDC”，虽然经常提，但它很难出现在一款20万以内的车上，因为是高级配置啊。有了它，悬挂就不是“铁板一块“了，就是”该硬则硬、该软则软“了。所以，海狮06上手就是非常舒适，但过弯什么的，支撑性又挺到位。
DM-i版动力输出如纯电版丝滑，而且发动机在启动的时候，也不突兀。无论是DM- i还是EV版，动力又很猛。海狮06开起来就是好用。
它还标配了天神之眼 C - 辅助驾驶三目版，支持高快领航辅助、全场景智能泊车辅助。高快领航这东西，虽然有好坏之分，但也有“有无之分”啊。作为10几万的SUV，海狮06有高快领航辅助，同价位其他车型有吗？
其实我觉得全场景智能泊车辅助更值得一说，因为比亚迪已经为这个功能兜底了。什么意思？出了问题，不用怕，算比亚迪的。对于功能来说，比亚迪是自信的。对于客户来说，用就完了。
动力，本来就是比亚迪的拿手好戏。DM-i的亏电油耗真的低，NEDC标准百公里止有3.5升，综合续航里程1670公里，谁能比？
EV版基于e平台3.0打造，电机是12合1的，集成度超级高，电耗也很友好。
空间更不用担心了，轴距2820毫米，纯正的中型SUV，别管是紧凑级还是大紧凑级SUV，跟海狮06的空间比，都是小弟弟。
至于其他配置，比亚迪从来都是良心到家了。这次的海狮06给你提供主副驾电动调节、前排座椅通风/加热和电动腰撑，以及最低-6℃、最高50℃冷暖两用车载冰箱等配置，音响还是丹拿的，EV版还有142L的超大前备箱……
最后说一下设计，海狮06的内外设计在同级车型里，我觉得是高水平的，原创、动感、精致。关键是，一些人不喜欢的复杂花哨设计，在海狮06身上没有出现。
可以说，这车不光是好用，还好开、好坐、好看。再加上价格好，自然销量好。
