车型年款 2024款比亚迪宋pro dmi110超越版 📊 满电续航 夏天满电续航纯电模式下也就95公里左右 📉 能耗记录 今天分享的是一段单边接近83公里的强制保电能耗表现。 从湖北宜昌宜都到宜昌秭归三峡移民博物馆。高速大概85%左右。还是老规矩，里程二清零，出发前记录下总里程起始为18224公里，ev起始里程为14084公里，hev起始里程为4140公里。燃油起始油量为25%， 高速路段限速100，顶着限速跑。没有超速，控制在90-105之间。 空调设置成21度五档风量。全程hev标准模式，强制保电70%。通过一个多小时的行驶，最终里程变化如下，ev实际跑了14108-14084=24公里，hev跑了4199-4140=59公里，消耗了25%-16%=0.09燃油。以懂车帝查询的标称油箱容积52升来计算，52*0.09=4.68升。实际油耗为4.68/59=0.0793220339*100=7.93220339升。也就是百公里油耗大概在8升左右。 通过上周我发的只智能保电九升多的油耗来看，这个低一些。这也印证了，强制保电要比智能保电省油一些。但是这个油耗还是有点高，我的理解是应该控制到6.5以内为好。 实际花费8*7.27=58.16元，差不多每公里58.16/83=0.7007228916元每公里。一公里花费7毛钱，这个还行吧。 各位车友们，大家怎么看？难道dmi4.0油耗都这么高吗？5.0的混动如何啊？期待大家在懂车帝车友圈分享。 这个油耗确实高，这也是我一直证明过的，混动车只适合城区低速，高速真的不是它擅长的。因为比亚迪推出这个技术的初衷就是为了降低拥堵路面使用成本。高速多的，妥妥的买纯电吧。高速油耗跟普通家用轿车油车差不多，但比同级别燃油suv，或者同样重量的燃油suv要低很多，那些车至少10个油耗以上吧？
