「也许在你没体验过理想i8之前，你会有很多问题」
「但是，在你体验完之后，会发现，它几乎满足了我们对一台中大型家庭SUV的需求」
产品经理已经看到了网络的声音，他们回复了一句：邀请大家来真实体验。
理想 i8 想要造的是一台满足家庭六人出行，能载 5-6 个行李箱的 SUV，并且有着大五座 SUV 舒适度的第二排，有着比同类中大型 SUV 第二排更舒服的第三排。
并且你知道吗？这是我体验过这么多 SUV 中，第二排进出方便程度数一数二好的 SUV。
回到产品本质。
在第一排，你能获得比轿车更好的视野。
在第二排，你能获得真正久坐不累的，我愿意把它称之为“航空座椅”。
在第三排，高达 333mm 的坐姿，甚至比 80% 以上的 SUV 第二排还舒服。
这六张座椅，谁坐，都舒服。
它有创新，例如怎么把储物的易用性做得更贴近每一位乘客，“顺手可得”。它有贴心，它把尺寸控制在了 5 米车长，1.96 米的宽度，这个宽度和理想 L6 基本一致，空间上能做到比 L9 更大，同时比 L9 更低的驾驶难度（对女性用户很友好）。
内饰的质感绝对是在线的，我在现场问了很多人，他们都表示，网络的照片和实际的感受是两码事。在内饰上能做设计的减法，同时能提升质感，这点我是很服设计师。
真的很舒服，三层的环抱设计。
最顶层和氛围灯都不会投影到前风挡上，增加了夜间和逆光时候的行车安全。
第二层是点缀层，从前到后贯穿了整车肩线的位置，形成了行业独有的从 A 柱到 C 柱接近全平的一条水切线，增加了玻璃面积增加了内舱的透光率。
对了，它的氛围灯其实很亮的，而且是我很喜欢的漫反射的感觉，日间也是可以看到的。
下层是功能层，和储物相关的地方都安排在这一层，你会下意识知道你的物品存放在什么位置。
色调过度得很好，在这一套内饰里面，任何的设计都不抢戏。因为它很明白，人才是真正主角。
看到这里你会感觉到，为什么此前我说理想 i8 的设计已经进入了对人服务，而不是对功能服务的概念，所以理解了这一层之后，你会被里面的得体、松弛、惬意所打动。
这就是原创的魅力，这就是对用户需求更高维度理解的设计。
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对，它也是有不够完美的地方，但是在以上这些体验感受，我觉得不完美只是我对情绪价值以及更挑剔的需求造成的。因为，这个市场上，90% 的车都是对标“豪华”和“堆料”。所以我对需求产生了溢出。
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它很独特，它很需要我们坐进去才能感受真正的魅力。
其实我觉得产品经理那句话很对，他们很接受不同的声音，但是也希望大家去体验体验。
最后，它还有一组杀手锏，就是动态体验。这个我们随后再说。
借用乔布斯传的一句话：
“伟大的艺术品不必追随潮流，他本身就能引领潮流。”
L9 成功引领了行业的趋势，我相信 i8 也会。理想i8
