说说民航安全 安全很重要。这不，民航安全部门6月26日发出通知，从28日零点开始，没有3C认证的充电宝不能带上去境内航班。 原因是上半年，“民航发生了15起因充电宝自燃冒烟的事件”，也就是说为了确保民航运输的安全。 不足的是，凡是涉及出镜航班的，没有此要求。同时，也没有包括符合国际上相关认证的充电宝。 反正，令行禁止，从通知到执行，仅仅两天时间。如此，在国内各机场，出现了大量被遗弃的充电宝。 只是，由民航安全管理开始，随后不知道这没有3C认证的充电宝，高铁和地铁是否也该限制呢？ 当然了，有关部门早已出台文件，2024年8月1日起，凡没有3C认证的充电宝不得生产销售。或许，有3C认证的充电宝不会发生自燃冒烟吧。 到此，我很好奇，民航上半年这发生的15起自燃冒烟的充电宝，是否都没有3C认证呢？ 这类信息，有且只有民航安全管理部门掌握，普通人根本无法知道的。 其实，普通人要想知道民航安全方面的事情，难度不是一般的大。比如说，前一段时间，有人询问“3.21”航空事故的原因。 对2022年发生的这起空难，民航安全部门也一直在对社会通报相关调查信息，目前能知道的，就是人合规、飞机合格、天气合标准、指挥正确。 估计是社会上有关传言多吧。反正，针对公开信息的询问，民航有关部门的回应是，公开会影响社会稳定，影响国家安全，故不能公开。 不公开，就不公开吧，但是，网络上的传言很多，或许，“3.21”事故的原因就在其中吧。 今天网络上又传出一起南航吉林的悲剧事件。按照澎湃新闻的报道，针对32岁李姓机长，杀伤四人后，跳楼坠亡，当地派出所的回复是，正在调查，以官方通报为准。 7月1日发生的悲剧，今天是7月2日，肯定应该调查清楚，然后，官方才会发布权威的信息通报来。 不过，官方正式通报没有，并不等于这起悲剧没有发生。尤其是，网络上有大量的该起悲剧的“片言只语”。不用说，基本上会是知情人发布的。 而我们看到的原因，也是民航抓安全，搞机长资质排查，出现了“不公平”的行为，导致这位“热爱生活、资助贫困生、真的很阳光明媚的男生”，冲冠一怒。 传言只能是传言，其准确信息，需要“官方”发布。而这网络传言中暴露出来的，可不仅仅是“小问题”。 前一段时间，南航有位叫“李波”的机长，穿制服，拿身份证，实名爆料南航对飞行员管理上的问题。南航回应的是不属实。 肯定不属实了。问题是，这位“李波”，依然在网络上爆料。而当网络上再传出南航吉林李姓机长悲剧的时候，说实话，不能不重新思考民航安全管理。 “3.21”空难原因保密，不能公开。如此，网络上传言就有了合理性。而南航这次的悲剧，准确信息要等官方通报，但是，网络传言，的的确确令人胆寒。 民航的安全呢？今年以来，国际上，有关民航安全事故不少。6月30日，春秋日本也发生“增压系统异常”，飞机大幅度下降的事件。如此，国内民航的安全压力很大。 安全压力很大，可如何管控安全，如何确保安全，这是个系统问题，也是科学问题，容不得“盲目蛮干”，也容不得瞎折腾。
