去年朋友想买车，拉着我一起去看零跑 C16，当时我还劝他 “再等等，新车型没经过市场检验”。结果才过了一年多，这车交付量直接破了 10 万台，我自己也忍不住入手了一台，开了小半年下来，总算明白它为啥能在 20 万内中大型 SUV 里杀出重围 —— 不是靠营销噱头，是真的把家庭用户的需求捏得死死的。

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

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最开始关注到它的销量，是刷汽车论坛时看到的数据，今年 7 月单月就卖了 6586 辆，到 7 月底的时候，2025 年全年累计销量已经有 37747 辆了，这增长势头确实有点猛。后来查了零跑今年上半年的财报，整个品牌卖了 22 万多辆，还赚了 0.3 亿，成了造车新势力里第二个半年度盈利的品牌，这时候我才觉得，能把销量和利润都做起来的车，肯定有它的过人之处，也难怪当初朋友没听我的 “劝”，现在反而天天跟我炫耀 “选对了”。

先说说大家最关心的动力吧，零跑 C16 有增程和纯电两种版本，我选的是增程版，主要是家里还没装充电桩，偶尔要跑长途也不用慌。它的纯电续航能到 280 公里（CLTC 标准），综合续航更是能到 1150 公里，平时上下班通勤，一周充一次电就够了，周末带家人去周边城市玩，来回几百公里也不用中途补能，这点比我之前开的燃油车省不少钱，也比有些纯电车少了续航焦虑。

要是家里能装充电桩，纯电版其实更合适，它用的是全域 800V 碳化硅高压快充平台，除了入门款续航 580 公里，其他版本都能到 630 公里，关键是充电速度快，从 30% 充到 80% 只要 15 分钟左右，跟加油的时间差不多。我邻居买的就是纯电版，说每次去商场吃饭，把车停在快充桩旁边，吃完饭回来电就差不多满了，完全不耽误事。

作为家庭用车，空间绝对是硬指标，零跑 C16 的尺寸我记得很清楚，长 4915mm、宽 1905mm、高 1770mm，轴距 2825mm，光看数据可能没概念，但实际坐进去感受很明显。车内有效空间长度有 3301mm，空间利用率能到 67.2%，车内容积更是有 5290L，比我之前看的同级别车型要宽敞不少。

而且它有 5 座和 6 座两种版本，我选的是 6 座，因为家里有老人小孩，2+2+2 的布局很实用。第二排两个独立座椅之间有 160mm 的通道，老人上下第三排不用弯腰挤，这点特别贴心。我身高 175cm，坐在第三排的时候，只要第二排座椅不是调到最后，腿部还能有 3 指左右的空间，头部也有一拳多，不会觉得压抑。关键是第三排座椅不是 “小板凳”，高度有 350mm，坐深 460mm，比我试过的很多竞品都要舒服，靠背还能调 10 度，我家孩子有时候在第三排坐一路，也没说过腿酸。

要是家里人少，经常需要拉东西，5 座版更合适，后排座椅能一键电动下沉，放平后能形成 2 米长的纯平空间，后备箱容积能扩展到 1663 升。我同事买的就是 5 座版，上周还跟我炫耀说，周末带家人去露营，把床垫铺在后面，晚上能躺在车里看星星，还能连后排 15.6 英寸的屏幕看电影，直接把 “后备厢影院” 安排上了，听得我都有点羡慕。

坐进车里，内饰的设计也很对我的胃口，不是那种花里胡哨的风格，中控布局简洁有序，线条流畅，功能区域划分得很清楚，看着就清爽。双辐平底方向盘设计挺新颖的，握感很舒服，上面的实体按键经过优化，按下去的反馈很精准，不会有松松垮垮的感觉。换挡用的是怀挡，省出了不少前排空间，中间的扶手箱能放不少东西，我平时把水杯、纸巾、充电线都放在里面，一点不凌乱。

座椅绝对是这车的一大亮点，我专门问过销售，说是用了 7 层结构设计，能贴合人体曲线，对肩颈、腰椎这些容易累的部位支撑得很好。我开长途的时候，连续开两三个小时也不会觉得腰酸背痛，比我之前的车舒服太多了。面料用的是婴儿级有机硅材料，摸起来柔软亲肤，关键是无毒抗菌，我家孩子经常在后排爬来爬去，我也放心。而且这种面料还阻燃、耐磨，不小心洒上饮料，用抹布一擦就干净了，特别好打理。

我选的 6 座版第二排座椅有加热、通风和按摩功能，还能 145° 躺平，我妈每次坐第二排都说 “跟坐飞机头等舱似的”。要是选 5 座版，还标配 Nappa 真皮座椅、全车 10 点按摩、三区独立空调和 8.1L 的冷暖冰箱，这些配置在这个价位里真的很少见，很多几十万的豪华车都不一定有这么全的配置。

现在买车，智能配置也是大家很看重的一点，零跑 C16 在这方面也没让人失望。智能座舱用的是高通骁龙 SA8295P 芯片，反应速度很快，不管是语音控制还是切换界面，都不会有卡顿的情况。2026 款全系都标配了激光雷达，还有 28 个感知硬件，配合自研的算法，辅助驾驶功能很实用。我平时在高速上开自适应巡航，跟车距离控制得很精准，遇到前车减速也能及时反应，大大减轻了驾驶疲劳。

智能座舱系统升级到了 Leapmotor OS 4.0 Plus，还加了 DeepSeek 和通义千问双 AI 语音大模型，支持连续对话，还能识别方言。我爸不太会说普通话，用方言说 “打开空调”“导航到菜市场”，车机都能准确识别，特别方便。有时候孩子在车里说 “我想听儿歌”，车机也能立马响应，不用我动手操作，安全性也提高了不少。

音响系统也值得一提，有 21 个扬声器的 PSS 豪华音响，还支持 7.1.4 杜比全景声，平时开车的时候放首歌，感觉跟在电影院里一样，音质特别好。我家孩子最喜欢在车里听故事，清晰的音质能让他听得更入迷，也能让我在开车的时候少受点 “打扰”。

作为家庭用车，安全肯定是重中之重，零跑 C16 在这方面做得也很到位。车身用的是环状笼式一体设计，75% 都是高强度钢铝混合材质，A 柱、B 柱、车顶边梁、门板加强筋这些关键部位，用的是强度能到 2000Mpa 的热成型钢，占比有 16%。后地板还用了 1500Mpa 热成型钢环状一体加强梁，我之前去 4S 店看车的时候，销售给我展示过车身结构模型，光看那些粗壮的钢梁，就觉得很有安全感。

主动安全方面，它的 100-0km/h 制动距离能到 35.4 米，这个数据在同级别车型里算很不错的了。我有一次在高速上遇到前车急刹，我也赶紧踩刹车，车子很快就停下来了，没有出现跑偏的情况，后来看行车记录仪，离前车也就差一点点距离，现在想起来还挺后怕的，也多亏了它的制动系统给力。

电池安全也不用担心，它有电驱 AI 云诊断、AI BMS 大数据智能电池管理系统和集成式热管理系统电池包，能 24 小时监测电芯状态，热失控预警率能到 100%。而且还通过 “热失控预警、热源阻断、定向泄压、智能冷却” 这些技术，防止电池包内部热扩散，我查过资料，零跑在电池安全方面做过很多测试，像针刺、挤压、高温烘烤这些极限测试都通过了，平时开车也更放心。

开了小半年零跑 C16，我最大的感受就是 “实用”，它没有那些华而不实的配置，每一项功能都是为家庭用户量身打造的。不管是灵活的动力选择、宽敞舒适的空间，还是丰富的智能配置和周全的安全防护，都能满足日常家用的需求。现在零跑品牌也越来越靠谱，不仅销量上去了，还实现了盈利，售后保障也更有底气了。

如果身边有朋友想买家庭用车，我肯定会推荐他看看零跑 C16，不是因为我自己买了才说好，是真的觉得它值得。毕竟对于大多数家庭来说，买车不是为了面子，而是为了让家人出行更舒适、更安全，零跑 C16 正好做到了这一点，也难怪它能在短时间内卖爆 10 万台，用实力赢得了消费者的认可。