家里有老有小，买车就图个实在。20万以内的预算，得装下一家子人，开着别掉链子，养车花费也得控制住。这个价位的SUV看了不少，零跑C16(图片|配置|询价)增程版因为合这些心思，不少家庭都在琢磨它。上下班代步能用，放假带全家出门也靠谱。今天就说点实在的，从空间、长相、动力到配置，聊聊这车真正用起来怎么样，给选家用车的人做个参考。

家用车谈性价比，其实就是空间和价格能不能匹配。零跑C16(品技术)在这方面说得过去，14万出头能拿到中大型六座SUV，以前还真没这么合适的。车身快5米长，轴距2825毫米，再配上2加2加2的六座布局，全家人坐进去不会挤得慌，空间这块底子是够的。

零跑C16

最低售价：14.18万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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六座车的第二排通常实用性较强。两个独立座椅能电动调，还能往中间挪。有小孩的家庭能感受到好处，家长坐这儿，不用停车就能照顾旁边的孩子，喂奶递玩具都方便。第三排就得看情况用，175厘米以下的人短时间坐没问题，腿能伸开。但180厘米以上的大高个坐久了就憋屈，更适合孩子或者临时坐一下。总的来说，这个座位布局就是实用导向，家里人的需求都能照顾到些。

零跑C16(用车口碑)的外观没搞那些虚的，属于越看越舒服的类型，和家庭车的稳当劲儿很搭。车头线条简单，没多余装饰，大进气格栅配着细长的LED大灯，看着挺大气。实际用下来，这大灯亮度够用，晚上开车路面看得清楚，安全这块有保障，家用车就得这样。

不少人选星尘灰这个颜色，主要是耐脏。平时忙得没工夫洗车，停几天看着也不埋汰。而且这颜色在太阳下会泛点淡光，比纯黑车身多了点质感，不显得沉闷。车身侧面线条顺溜，从车头到车尾过渡自然，配着20英寸轮毂，这么大的车看着也不笨，比例刚刚好。

车尾的贯穿式尾灯是个小特色，晚上亮起来好认，和前面大灯也能呼应上，整车看着更协调。值得提一句，车顶行李架不是样子货。装个小行李箱跑高速试过，挺稳的。喜欢自驾游的家庭用得上，能多放些东西。当然外观也有能改进的地方，比如后保险杠下面的银色护板再宽点，看着能更稳。不过这都是个人看法，不影响用。不管上班开还是带家人出门，这个长相都不突兀。

增程版的动力刚好够家庭用，可达170千瓦的功率，平时开着没问题。开起来较为明显的感受是起步很轻快，不像有些大车那样有笨重的迟滞感，绿灯亮起时跟车很从容，就算是新手也能轻松掌控。在城里上班代步，纯电模式经济性不错，脚下电门的反馈很线性，深踩一点加速力就上来，超车时不用预留太长距离。280公里的纯电续航，一周充一次电差不多。电费比油费便宜不少，养车能省一些，这也是新能源车的好处。

全家人跑长途，较为担心续航跟不上。零跑C16增程版满油满电能跑1150公里，就算跨省开，也不用老盯着导航找充电桩。跑高速时把速度稳住120公里每小时，车身依然很稳，方向盘的阻尼感刚好，不会发飘也不会太沉，长时间握着不累。就算电池没电了，1.5升增程器启动时的动静很小，不特意留意几乎听不见，不会像有些增程车那样有明显的噪音和震动。百公里油耗也就5.5升左右，加92号油就行，不用加贵的，长途花费能控制住。

除了增程版，还有纯电版可选。纯电版动力更足，功率可达220千瓦。听说800V高压平台充电快，30%充到80%只要18分钟。家里能装充电桩，又不常跑长途的话，纯电版会更合适。两种动力版本，能满足不同家庭的情况。

现在买车，智能配置也得留意。零跑C16的配置挺实在，全系都用了高通骁龙8295芯片，车机系统用着流畅。14.6英寸的2.5K中控屏看着清楚，操作和手机差不多，不卡顿，用起来省心。

四音区语音识别对多口之家实用性较强。比如孩子坐在第二排想换歌，直接喊一声就行，不用司机回头调，开车安全性更有保障。中配车型有激光雷达和辅助驾驶系统，跑高速的时候，自适应巡航和车道保持能帮上忙，设定好跟车距离后，车辆会稳稳地保持在车道中间，前车减速它也跟着减速，不用一直踩油门握方向盘，能轻松一些。试过在畅通的高速上开启辅助功能，双手轻搭方向盘就行，遇到弯道也能平稳通过，不用频繁介入调整方向。

开车经验不多的人，肯定觉得这么大的车不好停。360度全景影像和自动泊车就能解决这个问题。倒车的时候，中控屏能把车周围看得明明白白，连路边的路沿石都清晰可见，加上自动泊车，就算是窄车位、斜车位也能停好，不用再找人帮忙指挥。试过在商场地下车库的狭小车位停车，系统规划的路线很合理，转动方向盘的动作也很轻柔，不会出现猛打方向的情况，停完车后车身位置很正。

舒适性配置表现，直接影响一家人坐车的心情。零跑C16有些配置确实考虑到了家庭需求。后排的15.6英寸吸顶屏，长途开车给孩子放动画片，孩子就不会闹，家长也能省心。8.1升的车载冰箱也实用，夏天放冷饮，冬天给老人热牛奶，啥时候用都方便。

21个扬声器的杜比全景声音响，音质在这个价位算不错的，全家人听着都舒服。座椅用的是婴儿级有机硅材料，刚提车基本没味儿，不用放很久散味。前排和第二排还有通风、加热功能，夏天不闷，冬天不凉，考虑得比较周到。

底盘方面，零跑C16用了五连杆独立后悬架加FSD可变阻尼减震器，平时开着挺稳。在城市里过减速带时，车身跳动不算大，座椅能过滤掉大部分震动，不会让人觉得颠簸。但过坑洼路面的时候，震动比较明显，滤震效果还有提升空间。跑高速胎噪和风噪会有点大，不过把音乐声调大一点就能盖住，不影响车内交流。方向盘的转向手感很舒服，回正力度均匀，低速挪车的时候很轻盈，一只手就能转动，高速行驶时又会变得沉稳，给人足够的信心，这种调校很符合家用车的需求。

家用车安全是重要前提。零跑C16的被动安全配置做得还算扎实，车身是高强度笼式结构，关键地方用的是热成型钢，够结实。全系都配了6个安全气囊，长侧气帘还能覆盖到第三排，不管坐哪一排，都有基本保护，带家人出门心里更有底。

主动安全配置也全，前碰撞预警、自动紧急制动、盲点监测这些都有。开车的时候能帮不少忙，比如跟前车太近，系统会先发出提示音，要是还没减速，座椅会轻微震动提醒，实在不行还能自动刹车。有一次在小区里开车，突然有个小孩从路边跑出来，系统瞬间触发了紧急制动，稳稳地把车停下，避免了危险。变道时盲区有车，外后视镜上的提示灯会亮，就算没注意看后视镜也能及时发现，能减少操作失误。

当然这车也有缺点。过颠簸路面滤震一般，震动明显。跑高速胎噪和风噪有点大，第三排坐大人跑长途也不舒服。另外，在连续弯道多的山路上开的时候，车身侧倾会稍微明显一些，不过放慢速度后就好了，毕竟这是一台家用SUV，不能用运动轿车的标准来要求它。不过长时间用下来，这车没什么大毛病，可靠性还行。零跑在新能源里是新品牌，名气不如老牌子，但车本身表现挺实在。

从车的特点来看，零跑C16比较适合多人口家庭。特别是预算20万以内，看重空间、养车成本和智能配置的人。选增程还是纯电，看平时怎么用。家里能装充电桩，主要在城里开，纯电版使用成本更低。经常跑长途或者充电不方便，增程版不用担心里程，更为合适。

配置方面，中配车型性价比更高。激光雷达和辅助驾驶系统，对经常跑长途的人实用性较强。提车后自己加层隔音棉，能缓解高速噪音。家里有孩子的话，选个儿童座椅接口装饰盖，既安全又好看。

需要注意的是，如果特别追求豪华质感，或者经常让180厘米以上的大人长时间坐第三排，零跑C16可能不太合适，建议多对比几款。买车关键看自己需求，适合家里情况的才是好的。