在合资车企竞相加速智电转型的浪潮中，许多品牌不慎落入“重电轻油”的片面误区，而广汽丰田却以“油电同强”的战略理念，展现出了不同的发展思路。就在广州车展前夕，全新2026款威兰达正式登陆市场，作为第六代全球换代车型，它不仅继承了威兰达家族历经1500万用户验证的可靠品质，更以丰田首款域控油车的身份，实现了产品力的全面跃升。新车阵容强大，共推出9款车型，覆盖2.0L燃油版（4款）、2.0L混动版（3款）及2.5L混动版（2款）三大动力版本，为消费者提供了多样化的选择。其指导价区间设定在16.98-23.08万元之间，而超配换购价更是低至15.98万元起，诚意满满。尤为值得一提的是，2.0L混动版的引入，将混动车型的入门门槛降低至17.98万元，性价比优势凸显。
初见全新威兰达特别最直观的感受便是其打破传统燃油车设计桎梏的大胆尝试。新车将丰田多款概念车的经典元素量产落地，同时保留了SUV的实用本质，形成了兼具科技感与力量感的独特气质。前脸设计与全新“世极”概念车同源，近乎垂直的车头立面搭配缎状铬饰条组成的格栅，摒弃了传统燃油车的圆润线条，转而以硬朗的轮廓营造出强烈的视觉冲击力。车尾的“琴键式”尾灯是另一大亮点，大量竖状LED灯组排列而成，点亮后呈现出精致且富辨识度的光影效果，彰显出高超的灯光工艺。侧身线条则继承了电动陆巡概念车的设计精髓，凹凸曲面的车门、外扩的轮拱与Y字形腰线相互呼应，在光影变幻中勾勒出饱满的肌肉感，让整车姿态更显动感。
车身尺寸方面，全新威兰达的长宽高分别为4600mm×1855mm×1680mm，轴距达到2690mm，这样的尺寸参数赋予了车辆协调的经典SUV比例。值得一提的是，新车初次配备了20寸轮毂，搭配近似1:2的黄金轮高比（约0.43），让侧身姿态既协调又充满力量感，视觉上丝毫不逊色于高端车型。外扩的轮拱设计不仅提升了颜值，更具备极强的实用性，方便用户日常更换越野AT胎，兼顾城市通勤与郊外轻越野需求。
进入车内，全新威兰达的内饰设计延续了“以人为本”的理念，在保持年轻新潮风格的同时，将空间利用率与舒适性做到了极致平衡。基于TNGA低重心布局，新车打造了跑车化的驾驶界面，所有核心操作区域都围绕驾驶者展开，兼顾了驾驶便利性与乘坐舒适性。
驾驶位的一体式运动座椅采用高包裹性设计，座椅构造更贴合人体曲线，能够有效分散坐骨周围的压力，长时间乘坐也不易感到疲劳。头枕上部造型厚度经过优化，降低了对头部的压迫感，对长发女性用户更为友好。座椅面料选用埃尔法同款半苯胺真皮，触感细腻柔软，在20万级燃油车中实属少见。同时，座垫与靠背均配备吸风式通风系统，不仅吸热效果出众，还能避免直吹关节带来的不适，且运行噪声控制优异。搭配全新设计的风琴式加速踏板，输出线性流畅，脚部放置更舒适，长途驾驶也能有效减轻疲劳感。
对于乘坐者而言，车内的空间表现同样令人满意。全景天窗的透光面积较上一代增加21%，大幅提升了车内的开阔感，让前后排乘客都能拥有通透的视野。座椅布局方面，后排腿部空间宽敞，即便身高180cm的乘客落座后，膝盖与前排座椅仍有充足余量。车内的储物空间设计更是细节满满，可拆卸式双用中控扶手箱堪称“空间魔术手”——驾驶席与副驾驶席双侧均可无障碍开闭，方便物品存取；箱门既可拆卸也可翻转安装，正面的软质包覆衬垫可用作扶手，背面则形成防水防滑的托盘结构，放置餐食等物品十分便捷。此外，车内配备了充足的有线与无线充电设备，能够满足主流便携电子产品的充电需求，解决了出行中的续航焦虑。
在智能座舱领域，全新威兰达带来了颠覆性的体验，作为丰田新款搭载现地自研智能座舱的车型，其智能化水平完全可与新能源车型同台竞技。15.6英寸大屏是车内的核心交互载体，极窄的7.5mm边框设计，让屏占比看齐新势力车型，16:9的黄金屏幕比例则确保了全屏播放视频时无黑边，带来沉浸式的观影体验。
硬件层面，座舱搭载了8155芯片，强大的算力支撑让界面切换、导航缩放等操作流畅顺滑，没有丝毫卡顿感。交互方式上，新车实现了“动口不动手，挥手即所得”的便捷体验，支持多指令识别与声纹识别功能，一次对话即可让车机记住用户习惯，后续交互更具个性化。四音区语音交互系统的加入，让前后排乘客都能同时发出不同指令，车机均可精准识别并快速反馈，避免了多人乘车时的交互冲突。此外，丰田初次搭载的手势互动功能与情绪识别功能，进一步丰富了交互场景，车机能够根据用户的手势指令完成高频操作，同时通过情绪识别主动提供关怀，让智能座舱更具温度。
车机生态方面，全新威兰达全面兼容Carplay、Hicar、Carlink三种主流互联方式，有线与无线均可直连，无论用户使用何种品牌的手机，都能实现无缝衔接。车机系统内置了丰富的应用程序，涵盖导航、音乐、娱乐等多个场景，同时支持全域OTA升级，能够持续优化交互体验，让座舱智能水平不断进化。
全新威兰达核心的革新，在于其率先采用了域控制器，成为丰田初款域控燃油车，搭载的丰田全新一代TSS 4.0系统，让燃油车的智能辅助从“功能多样”迈向了“场景精通”。域控制器的加入，彻底终结了燃油车与新能源车型之间的智能落差，通过集中管理全车上百个独立ECU，构建起高效协同的“超级大脑”。
在感知能力方面，全新威兰达的传感器数量增至24个，前向摄像头像素提升至830万，探测距离可达280米，能够捕捉到更广阔范围内的路况信息。系统算力与神经网络规模大幅提升，可同步处理多倍数据，追踪前方多车动态，甚至能提前约1.2秒预判邻车加塞意图，并迅速做出反应。相较于上一代系统，TSS 4.0升级至26大项、53小项功能，覆盖超过200个功能场景，从红绿灯起步、拥堵行车、高速变道到车库停车，实现了全流程场景覆盖。
在不同驾驶场景中，这套智能驾辅系统都展现出了极强的实用性。低速行驶时，系统能像经验丰富的驾驶者一样，主动与前车预留安全距离，直道弯道均能自动调节车速，遇到前车过近时会主动制动减速。同时，交通动态通知功能十分贴心，当用户未留意红绿灯转绿时，车机会主动提示前行；盲区并线监测系统则能有效监测盲区驶来的机动车、自行车及小型摩托车，减少剐蹭风险。
高速场景下，系统的“超视距”预判能力尤为突出，能够隔车预判减速，有效避免多车连环追尾事故的发生。动态巡航的节能模式，在智能驾驶辅助状态下也能为用户减轻用车成本；增强型车道循迹功能可识别模糊不清的车道线与弯道，还能避让视野难以看到的低矮交通锥；车道偏离警示系统的运行速度下限从50km/h降至35km/h，覆盖更多低速行驶场景。
安全防护方面，预碰撞安全系统新增了对电动滑板车、盲区交叉方向车辆的识别能力，更适配中国特色路况。系统的制动力最大阈值得到提升，紧急情况下介入时机更早，制动效果更优，即便在直道或弯道中误踩油门，也能有效抑制加速，避免碰撞事故发生。泊车场景中，新车支持垂直、水平车位的车头或车尾自动泊车及遥控泊车辅助功能，极大降低了停车难度。下车开门辅助功能则通过双重警示，有效避免了乘客“开门杀”的风险。值得一提的是，新车还配备了驾驶员失能紧急停车功能，在突发情况下能够平稳控制车辆停下，为驾乘安全增添了重要保障。
动力系统是全新威兰达的核心竞争力之一，新车搭载丰田第五代智能电混双擎技术，同时提供2.0L汽油、2.0L混动、2.5L混动三种动力选择，以成熟可靠的技术，实现了动力性能与燃油经济性的平衡。第五代智能电混双擎的核心亮点在于自创的行星齿轮功率分流结构，这一技术从根源上杜绝了换挡顿挫与模式切换的冲击感，让油电衔接更为顺畅。通过三组齿轮的精密配合，发动机、电机1、电机2与车轮始终保持高效协同，实现了精准的功率分流与智能动力分配，无论是起步加速还是高速巡航，都能带来平顺线性的驾驶体验。
相较于上一代产品，第五代智能电混双擎在“做小、做精、做轻”方面实现了全面升级。混合动力电池组采用全新铝压铸外壳，总重从上一代的47.5kg大幅降至24.8kg，体积显著缩减的同时，通过强化电芯设计与极低温性能提升，确保了更高的输出功率与更稳定的响应。PCU动力控制单元集成度提升17%，采用二合一封装功率模块，两驱版重量从12.2kg降至10.1kg，四驱版从13.9kg降至11kg，配合丰田自研双电机精准功率分流算法，让系统始终运行在适合热效率区间。驱动电机采用全新磁路设计，单极磁铁数量由3块提升至6块，输出扭矩从202N·m提升至208N·m，动力输出更为强劲。
实际驾驶中，全新威兰达的动力表现可圈可点。整套动力系统的峰值输出功率处于同级上游水平，无论何种工况下，动力响应都十分迅速，加速超车从容不迫。燃油经济性方面，新车的表现更是令人惊喜，较上一代2.0L燃油版油耗降低28%，百公里油耗低至4.59L，在同级车型中处于前沿水平。续航能力同样出色，两驱版本至高续航可达1500km，四驱版本也能实现1300km的超长续航，大幅减少了加油频率，降低了用车成本。对于用户而言，无需频繁充电、不用计算峰谷电价，就能享受低油耗与长续航的双重优势，八年八万公里的用车成本甚至低于部分新能源车型，真正实现了“低成本出行”。
全新威兰达的E-FOUR电子四驱系统经过全面升级，在域控制器的加持下，扭矩调节能力实现了质的飞跃，前后扭矩分配可达到20:80的比例，左右扭矩分配更是能实现0:100的极致调节，让车辆的通过性与驾控安全性得到了全面提升。新车的底盘通过性进一步优化，更高的离地间隙配合后轮可获得的80%峰值扭矩，让车辆能够轻松攀爬高坡、阶梯等复杂地形。面对炮弹坑、坑洼路等典型越野路况时，单侧车轮扭矩可提升至100%，能够快速帮助车辆脱困，展现出超越同级燃油SUV的越野实力。同时，系统配备的ECB电子控制制动系统针对泥泞路、湿滑路、碎石路等易打滑路段进行了专项优化，当监测到轮胎空转时，能够快速抑制打滑，确保牵引力平稳输出，让车辆在复杂路况下也能保持稳定行驶。
与其他混动车型的四驱系统不同，丰田E-FOUR电子四驱无需依赖大电池放电，通过行星齿轮结构增大发动机功率驱动前桥电机，即可为后桥电机提供充足动力，确保无论电量多少，四驱性能始终保持一致。更值得称赞的是，其四驱与两驱版本的百公里油耗差距仅为0.32L，远低于同级竞品，让用户在享受四驱系统带来的安全感与高性能的同时，无需承担额外的油耗成本，真正实现了经济性与性能的兼顾。无论是城市通勤时的雨天湿滑路面，还是郊外游玩时的非铺装路面，全新威兰达的四驱系统都能提供稳定可靠的驾控体验。
价格方面，全新威兰达延续了广汽丰田高性价比的定价策略，以20万级的价格区间，提供了超越同级的产品力。无论是埃尔法同款半苯胺真皮座椅、15.6英寸智能大屏，还是第五代智能电混双擎、E-FOUR电子四驱系统，都让新车在同价位车型中具备极强的竞争力。
深度体验了全新2026款威兰达双擎2.5L四驱PRO版后，我对其印象极为深刻。作为广汽丰田智电转型的先锋之作，这款燃油与混动技术相结合的车型，凭借“五电进化”的创新理念，彻底颠覆了人们对传统油车“不够智能”的刻板认知。其外观设计充满电感，硬朗而不失精致；智能座舱不仅舒适而且实用，各项智能化配置操作流畅自然；动力系统高效且平顺，为驾驶者带来愉悦的驾乘感受；安全配置更是全面周到，让人倍感安心。再加上限时推出的15.98-22.08万元焕新价区间，使得这款车型在性价比方面表现尤为突出。
与同级别车型如东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放相比，全新威兰达在智能配置、燃油经济性以及价格等方面均展现出明显的差异化优势。特别是2.0L混动版的加入，进一步降低了消费者享受混动车型优势的门槛。
如果你正在寻找一款既可靠又省油，同时还能提供出色智能体验的家用紧凑型SUV，那么全新2026款威兰达绝对值得你考虑。无论是日常通勤、家庭出行，还是偶尔的长途自驾游，它都能轻松应对，是一款实力均衡、无明显短板的合资紧凑型SUV。