雷克萨斯ES(图片|配置|询价)降价到22万，是清库存还是放狠招？国产电车真能干翻特斯拉？

现在买雷克萨斯ES这款车，裸车价格可以谈到二十二万左右，三年前还要加价才能提车，现在经销商自己主动降价，这不是他们突然变得大方，而是为了给马上要国产的纯电版本让路，先把老款燃油车处理掉，顺便告诉市场：以后电动车可能只要二十万出头，直接和特斯拉Model 3、宝马i5竞争顾客。

第八代ES从里到外都变了样子，设计负责人直接说皇冠车型像腊肠狗，强调ES不会走那种路线，新车前脸完全封闭，门把手做成隐藏式，尾灯变成一条细线，车顶也更低趴，整体看起来更运动，内饰几乎取消了实体按键，出风口和扶手都是悬浮设计，门板上用了LS同款的古筝纹路，灯光也改成面发光样式，显得更有档次，不过实际用起来可能没那么方便。

后排空间有点牺牲，因为车顶采用溜背设计，头部空间变小了，工程师想出办法，把座椅靠背往后调整，让人躺得更舒服，这其实是一种妥协，以前ES系列主打家庭用的豪华感，现在更想吸引那些喜欢开车的人，舒适性让位给了造型和驾驶感受，这个转变挺明显的。

上海那边已经建起专门生产纯电ES的工厂，燃油版车型会继续进口，但电动车肯定要国产化，这么做是为了节省成本、降低关税和物流费用，从而把价格压下来，预计国产后的电动车会比现在燃油车便宜四成以上，这可能会成为雷克萨斯第一款真正具备价格优势的电动车型。

但问题确实存在，日系豪华品牌动作太慢，雷克萨斯既没学特斯拉做极简风格，也没像宝马那样加足科技配置，中控全用触摸屏，缺少实体按键，很多人一时很难适应，如果续航还不到600公里，充电又不方便，单靠所谓优雅怕是撑不住场面，你看沃尔沃EX30和奥迪A4 e-tron都已经抢先上市了，雷克萨斯再这么拖下去，用户可不一定愿意继续等。