5月28日,韩国媒体《News1》发表文章称,分析结果显示,去年韩国造船业的价值链综合竞争力被中国超越,排名全球第二。价
5月28日,韩国媒体《中央日报》发表文章称,“中国制造2025”是如何改变中国产业的?三年前,小米创始人雷军宣布要打造一
5月28日,韩国媒体《首尔经济日报》发表文章称,韩国在半导体、人工智能(AI)等高科技、高附加值产业方面落后于美国和中国
5月28日,韩国媒体《朝鲜日报》发表文章称,中国在电动汽车生态系统中的主导地位正在增强。在政府支持下成长起来的中国企业,
5月27日,韩国媒体《全球经济》发表文章称,中国不仅在电动汽车、家电方面,在电池方面也发挥着巨大的影响力。特别是,中国主
5月27日,韩国媒体《番茄新闻》发表文章称,围绕尖端技术核心半导体产业的霸权在世界各国展开,中国通过半导体崛起展开了猛烈
5月27日,韩国媒体《亚洲经济日报》发表文章称,中国作为出口新增长引擎的“新三样”(太阳能电池、锂电池、电动汽车三大新出
5月27日,韩国媒体《韩国经济日报》发表文章称,美国人为了寻找更便宜的商品而涌入中国电子商务平台,这让中国企业吃饱了肚子
5月27日,韩国媒体《先驱经济》发表文章称,有人指出,韩国造船业在第一季度以液化天然气(LNG)运输船等高附加值船舶为主
5月26日,韩国媒体《番茄新闻》发表文章称,随着中国追赶韩国产业,全球竞争日益加剧。过去韩国追赶日本的竞争格局似乎重演了
5月26日,韩国媒体《番茄新闻》发表文章称,“如果没有贸易壁垒,(包括比亚迪在内的)中国电动汽车企业将摧毁竞争对手。”特
5月26日,韩国媒体《每日经济》发表文章称,印度智能手机市场与中国和北美一起被认为是全球三大市场之一。三星电子是印度智能
5月26日,韩国媒体《财经新闻》发表文章称,中国小米提高了电动汽车的年度交付目标。小米首款电动汽车“SU7”系列订单量持
5月26日,韩国媒体《先驱经济》发表文章称,今年第一季度新造船市场订单量减少,韩国造船业订单却大幅增加,引发了重新夺回全
5月25日,韩国媒体《全球经济》发表文章称,世界最大的电动汽车制造商中国比亚迪表示,继匈牙利第一家工厂之后,计划在欧洲建
5月25日,韩国媒体《首尔经济日报》发表文章称,“即使抛开价格,单从性能来看,宁德时代电池也更胜一筹。”这是一位保时捷电
5月25日,韩国媒体《每日经济》发表文章称,随着中国电动汽车市场的扩大,日本车企的地位正在迅速缩小。据悉,日本三大汽车制
5月25日,韩国媒体《Newsis》发表文章称,最近在泰国和印度尼西亚等东南亚电动汽车市场上,中国的占有率正在迅速增加。
5月25日,韩国媒体《iNews24》发表文章称,现代汽车公司工会已采取行动,阻止韩国进口海外工厂生产的停产车辆。据韩国
5月25日,韩国媒体《国民日报》发表文章称,中国扫地机器人企业在韩国市场推出了新产品,并展开了积极的营销。除了以韩国消费
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