作者：拉上窗帘

飞友消息，马耳他航空最近玩了一出“李代桃僵”的把戏。原来的马耳他航空（Air Malta）于3月30日停止运营，新的“KM马耳他航空（KM Malta Airlines）”于3月31日开张——人还是那些人，飞机还是那些飞机，但公司名字、LOGO和涂装全变了。

图：涂装有轻微变化 网络图片

这个做法其实也不稀罕，以前意大利航空就玩过。老牌的意大利航空（Alitalia）干不下去的时候，就换了个名字叫做“ITA航空（ITA Airways）”。ITA没有全部吸收前员工，没活干的空姐成群地跑到大街上，脱光了衣服抗议……

这种做法叫做“李代桃僵”或“金蝉脱壳”都可以，就连太平洋小岛国汤加也擅长使用。它的皇家汤加干不下去的时候，改了个名字叫“真汤加航空”；后来真汤加也真的干不去了，就再换个名字叫“拉鲁泰”。每次换名债务都留给旧公司，谁愿意打官司，就熬去吧！

但马耳他航空换名字并不完全是为了躲避债务，也是为了继续注资，这是怎么回事呢？经常看作者文章的朋友可能知道，小小的地中海岛国马耳他非常富有，可能是全球人均飞机最多的国家。马耳他整座岛上只有一个机场，只有40多个停机位，但现在这个国家，已经有500多架飞机了！

图：原来的马耳他航空 网络图片

这么多飞机当然停不下，马耳他是为了利用欧盟有利规定。马耳他2004年加入欧盟，根据欧盟法律在马耳他注册的航空公司可以在欧盟内部自由竞争。马耳他把航空公司的税收弄得很低，所以瑞安（爱尔兰）、鲁达（汉莎旗下）和威兹（匈牙利）等都跑来注册公司……

需要注意的是瑞安集团在马耳他的公司不叫瑞安，就叫做“马耳他航空”。其英文是“Malta Air”，与马耳它此前的“Air Malta”非常接近。但名字归名字，大部分涂装还是瑞安，只有小部分做了更改（六架，9H-VUA/B/C/D/E/F）。现在瑞安马耳他是马耳他规模最大的航空公司，有174架，在欧洲各地跑来跑去。

图：瑞安的马耳他航空 网络图片

马耳他靠“注册飞机”赚了大钱，但也赔上了自己的航空业。由于瑞安和威兹等的经营水平太高，瓦莱塔机场现在起降的基本上都是这两位，马耳他自己的“马耳他航空”几乎没有了业务。马耳他航空由国家百分百拥有，本来就人员臃肿。它只有十来架A320，近20多年来一直在赔钱。赔钱怎么持续呢？——只能由政府持续注资。

欧盟对此有意见，认为这不利于公平竞争。但马耳他并不想把航空公司私有化，认为自己是一个小岛国，航空公司是对外交往的工具，不能全由私人控制。这么讨论来讨论去，欧盟的顾问说你干脆重新弄一家吧，重打锣鼓重开张。新公司肯定没有历史旧账，赔了钱再注资不那么显眼，从法律上就说得过去了。而且借机裁掉一些人，万一还能赚钱呢？

于是马耳他就把航空公司改了个名字，在前面加上了自己的二字码，叫做“KM Malta”了。KM已经从旧公司调入了8架A320和约400名员工，其它老员工……估计要和Alitalia一样了。但马耳他曾被穆斯林统治多年，料空姐们并不会在大街上脱光光抗议。