马斯克突然来华，隔壁三哥彻底绷不住了。

前两天，有媒体报道称马斯克的私人飞机抵达北京，结果没多久官方就出面证实：

应我国贸促会的邀请，特斯拉CEO马斯克已经来华。

消息一出，不光在国内引发众多关注，印度更是直接破了大防：

不是刚刚才说因为“特斯拉业务繁忙”才推迟访印吗？怎么转头就去中国了，瞧不起人啊？

印度媒体直接发文，标题是“马斯克眼中，印度的重要性远不及中国”。

说好的去印度建厂，怎么马斯克又来中国了？为什么马斯克访印要推迟？又为什么要马不停蹄地赶来中国？

今天我们就来谈谈这些问题，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。

当初马斯克预备访印，与莫迪老仙约定的时间是4月21日和22日两天，彼时印度举国欢庆，气氛简直就是要过年了。

结果一直到了4月20日，马斯克才在社交媒体上突然宣布，访印要推迟到“晚些时候”，至于有多晚马斯克压根没提。

不仅如此，马斯克给出的理由更是敷衍至极：要处理一些与特斯拉相关的事务。

虽然被马斯克放了鸽子，但三哥还算体谅，也没有太大的特殊反应：或许人家就是太忙了，暂时来不了呢？没准过段时间又来了，好事多磨，静待花开。

一直到马斯克的私人飞机在北京首都机场落了地，三哥总算纳过闷来了：

什么“事务繁忙”，通通都是借口，合着推迟访印，就是为了赶着去中国啊？

尤其是马斯克抵达北京以后，脸上笑容就没断过，态度好的出奇，甚至直言自己是中国的超级粉丝。

好家伙，这下三哥是真的忍不了了，印度社交媒体直接吵翻天。

有人咽不下这口气，认为马斯克此举对印度的侮辱；

有人表示“国人当自强”，印度是时候建设自己的电动车产业链了；

更有人发扬阿Q精神，表示“马上也会来我们这里”。

只是不知道现在莫迪老仙心里是个什么感受，被人放鸽子的感觉恐怕不会太妙。

其实说起来，马斯克或许确实对印度市场寄予厚望，但以特斯拉目前的情况来看，现在投资印度条件并不允许。

之前莫迪访美会见马斯克，马斯克也曾公开表态，称“印度比任何一个大国都有希望”，还说自己是莫迪的粉丝，要把储能、新能源汽车、星链都带到印度去。

有传言称，马斯克将在印度花20亿-30亿美元投资建厂。

印度人口众多，近几年更是经济发展迅速，面对这样一片广袤的市场，特斯拉准备提前布局并不令人意外。

但关键问题是，现在特斯拉的经营大不如前，甚至可以称得上是有一些“惨淡”。

今年一季度，特斯拉共交付了386810辆汽车，创下过去5个季度以来的新低。

更重要的是，市场对特斯拉信心普遍不是很足，认为其第二季度交付量还会下滑。

从营收和净利上来看，一季度特斯拉营收下降9%，净利下降55%，尤其是其营业利润率一路走低，已经从15%以上跌到了5.5%。

销量下滑，反映到资本市场就是股价暴跌，从年初至今特斯拉的股价已经跌去40%，直接导致马斯克从世界首富的位置上跌到第三。

最近特斯拉更是官宣裁员10%，足足有1.4万名员工，收到了马斯克发放的“优化大礼包”。

再加上印度的营商环境名声在外，马斯克要想投资印度，本来就得多留几个心眼，现在特斯拉日子越来越难过，员工都“养不起”了，还怎么可能到印度投资？

所以马斯克推迟访印本身就在情理之中，三哥也用不着破大防。

这里我们首先要弄清楚一个问题：马斯克访问印度，是去“花钱”的，而来到中国，是为了“挣钱”的，二者本身就不是一个概念。

为什么马斯克要急急忙忙地来中国？

主要目的有两个：

一是要在中国推出全自动驾驶（FSD），寻求与中国在自动驾驶技术方面更深层次的合作；

二是想要获得数据传输许可证，希望能在中国获得更多的驾驶数据，来提高其自动驾驶技术训练算法的速度。

特斯拉股价大跌，新车型又一直在难产，现在马斯克将全部希望都押在了自动驾驶技术上，摆明了要在这方面寻求新的突破。

之前马斯克明确表态：

“就算我被外星人绑架，特斯拉也要解决自动驾驶问题。”

甚至还一直强调：

“如果不认同特斯拉是一家自动驾驶公司，就不要购买特斯拉的股票。”

所以马斯克这次来华，就是为了在中国放出特斯拉的“终极大招”——完全自动驾驶。

到时候不光能提振一波特斯拉汽车的销量，更能推动特斯拉的股价上涨，重新成为华尔街的宠儿，一箭双雕。

说到底，在马斯克心里，中国才是能帮其力挽狂澜的应许之地，这次也毫不例外，马斯克再次将希望寄托在了中国身上。

写在最后：

放莫迪老仙的鸽子，转道中国寻求帮助，马斯克算盘打得比谁都响。

只不过，自动驾驶技术涉及到很多数据安全、隐私保护等方面的敏感问题，马斯克要想在中国推出FSD，或许也没有想象中那么顺利。

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