符蓉
2024年1月19日，在成都举办了Polestar4的区域上市和交付活动，这标志着极星Polestar4正式开启全国批量交付，也是星纪魅族入主极星后，极星品牌积极脱困的关键一步。
Polestar4对于极星品牌来讲，是一款举足轻重的车型。此前，极星在中国市场已陆续推出过3款车型，但均销量平平。其原因有产品定位不清晰，品牌影响力不足，销售网点少等诸多原因。自从去年9月，星纪魅族入主极星后，其正积极寻求全方位改变。
Polestar4的设计也保持惯有的颜值在线，属于北欧的简洁豪华路线，非常低调耐看型，也符合中国当下年轻人的审美。
同时，由于星纪魅族的入主，之前被吐槽的智能系统也有了质的改变。基于魅族自有的Flyme Auto核心能力包，极星定制了自己的Polestar OS智能座舱系统，今年其还将推出品牌智能手机，主打“手车一体”无界融合的全新智能化体验。极星宣布，智能化未来也将和性能牌、设计牌一样，成为极星品牌的核心基因。
在销售渠道方面，截至目前，全国范围内已建成55家极星空间；计划到2024年底将增至120家，包含极星品牌中心店、品牌空间店、品牌体验中心等三种类型。
在补能方面，极星计划在一季度完成60座自建充电桩，并接入超55万个充电桩资源，实现覆盖331座地级市，城市覆盖率达98%。以品牌自建充电桩、与高端品牌共享超充桩以及甄选的公共补能站为三大支点，用户只需通过极星App即可一键打通无忧补能体验。
售后服务方面，在核心城市建立自营高端售后服务中心；同时也将继续与沃尔沃汽车合作，提升服务能力；并与京东合作打造汽车洗美生态社区。
2017年，Polestar放弃了沃尔沃御用高性能改装部门的身份，化身为吉利与沃尔沃共同拥有的高性能电动品牌“极星”。虽然当下也面临诸多困难，但是其正积极寻求脱困，并向中国市场全球豪华电动车品牌销量前三的目标发起冲击。未来表现如何？拭目以待。
