在今年的北京车展上，全新一代B9平台迈腾迎来了在中国区的首秀！虽说已经放弃了“全球车”的身份，但全新的设计理念以及科技感爆棚的内饰布局依旧让它成为这款车最大的卖点，如今首辆首批车型已经陆续抵达4S店，小花也是有幸第一时间切身地感受到了这款车，下面就让我们走进这款专为中国市场打造的全新“B9迈腾”！

首次见到它，能够感受到新车洋溢着青春的气息，如果不是旁边广告牌的原因，你很容易将它与大众新车型联想到一起！以往的商务元素彻底成为历史，单就车头而言，以往所不具备的层次感也都出现在了这款车中。上半部分，大灯已经更提成了双LED的布局，行车灯方面以下沉式的设计出现，且一直贯穿在整个前脸，感觉上像是做了简化，但点亮后还是会带来不错的视觉冲击。另外前包围也做了运动化的处理，双耳布局更立体，而且形成的微内嵌式的效果，配合上两侧的叶片式布局，对于整部车的灵动性也运动感的提升也起到了关键作用。

来到侧面，运动元素同样得到了延伸，当然并不体现在腰线上！比如调整后的腰线已经放弃了以往锋利的布局，从车头到车尾形成了一种渐进式的设计，更符合现阶段的汽车发展，轮眉的设计保持不变，但新加入的闪电状轮毂还是非常漂亮。尾部上，串联式的尾灯也是新迈腾的一大改变，另外尾标上也首次采用了可点亮的形式，确实带来了超强的视觉冲击。但其实车尾处最大的改变是它的后包围，首先造型更立体，其次整个延伸出来的区域，尺寸更大，更厚重，这样设计就多了几分轿跑车的感觉，而网友也将其设计归咎为“凌渡Plus”！

更惹喜的是内饰，这才是这款车最大的卖点，了解这款车的小伙伴都知道，在欧版帕萨特还没有公布的时候，新迈腾的内饰就已经曝光，所以是不是可以说，后续欧版帕萨特或者上汽版帕萨特其实是沿用了新迈腾的设计理念呢！这也只有主机厂自己知道了。整个内饰，新迈腾算是将科技感拉满，整个台面提供了三屏联动，中控车机大屏幕还采用了8155芯片，而左侧是数字液晶仪表盘，右侧是单独的副驾驶娱乐屏幕。中控区很难见到所谓的功能性按键，这对于科技感的提升起到了关键性作用，但实操的便捷性将会大打折扣！另外与帕萨特一样，换挡方式也都更换成了怀挡的设计，这对于它的客户来讲确实需要一定的时间去适应。1

整个动力上，新迈腾调整了入门版，放弃了经典的1.4T涡轮增压发动机，而启用了全新的1.5T EVO引擎，源于大众的全新架构，在保持了更强悍的动力同时，油耗的经济性将大幅降低！而中高配仍旧以2.0T引擎为主，但舍弃了330版本，只保留了高功率！变速箱，同为七档双离合，但前者为干式设计，后者为湿式设计！新车目前已经陆续进店，感兴趣的小伙伴可以实地感受一下！