不得不承认，国内新能源市场，插混车型才是现阶段唯一的答案。拥有燃油车性能、质感，还有纯电的便捷和体验，如果算上驱动类型，还有同级其他车型没有的动力输出方案，领克作为国民品牌，迅速完成新能源转型的同时推出EM-P家族，08 EM-P作为基于CMA Evo架构打造的首款新能源战略车型，产品力和质量更是备受关注。

尽管全系车型在车圈的评价相当不错：性能、操控、安全、舒适性，都有部署，但好多网友还是会陷入“选择困难症”，归根究底还是得按需购买。

质感大于一切，四驱高配性能走起

大家都知道领克是一个有追求、有质感而且年轻前卫的品牌，在外观设计上没有指摘的地方，全系车型主要有四款配置，两种电机布局和三档电池：120长续航Pro/120长续航Halo/245超长续航Halo/220四驱性能Halo；实际区别主要在性能以及续航上，如果你追求驾控质感，和豪华SUV感受，220四驱性能Halo版的升级体验更可观。

1.5T四缸专用电混引擎+至多P1+P3+P4三台电机的极致硬件堆料，囊括了最大功率436kW和905N·m的最大扭矩，CLTC工况纯电续航里程达到220km，在近期相关机构的冬季新能源性能测试中，更是在持续高速、在20%电量下的0-100km/h加速测试展现出无惧全场景/全工况、集成燃油、增程等车型优势，配合前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的底盘调教，驾控体验超越同级车型。

豪华体验+超长续航，245超长续航Halo值得入手

从上市至今超4万用户的好评来看，无论08EM-P哪一个版本其实都有出色表现，并且在豪华SUV塑造上也有成就。作为家用车，如果追求乘用体验和续航能力，更推荐245超长续航Halo版，搭载蜂巢能源39.8kWh电池，CLTC工况纯电续航里程达到245km，满油满电状态最大综合续航里程达到1400km，无论是跨省出游还是日常通勤，都不在话下；

并且全系车型还提供丰富的内饰配置：哈曼卡顿23扬豪华扬声器、全车真皮Nappa座椅、行业量产最大92英寸AR-HUD等，加上与魅族专业选手合力打造的LYNK Flyme Auto车机系统，智能化感受拉满，给足用户越级体验。

现在，回看了一下领克08 EM-P的1月行情，也是在头部阵列，加上新春优惠，20万左右的价格拿下一台新能源天花板级中型SUV，你觉得值不值？