2024年，是中法建交60周年，许多人也都在庆祝和见证这一历史性时刻。但相比中法两国那深厚的情谊，法系车目前在国内的处境，却只能用“不容乐观”甚至是糟糕来形容。

我们都知道，作为中法两国最大的合资汽车企业，神龙汽车一直都充当着中法友谊“信使”的角色。其不仅让法系车的品质在国内得到了传承，也无时无刻不在致敬和拓展中法文化。

可以说，在国内你想要购买一台法系车，那么神龙汽车旗下的车型就无疑会是首选。而眼下，法系车在国内也仍有标致和雪铁龙这两大品牌的车型可选。

不过，有别于其它汽车品牌厂商忙着在新年伊始便开始公布2023年整体销量数据情况的是，以标致、雪铁龙为主的神龙汽车，却没有公布任何跟销量有关的数字。而至此，一些人心里面自然也有数，那就是法系车2023年在中国其实过得并没有那么好。

我们就以某头部汽车网站所公布的近一年销量数据来看，雪铁龙2023年一共有4款车型在售，分别是凡尔赛C5 X、天逸C5 AIRCROSS、雪铁龙C6以及雪铁龙C3-XR。

其中，凡尔赛C5 X在2023年共取得了20099辆新车的零售销量，成为了雪铁龙品牌唯一年销量在两万辆以上的车型。而其余三款车，则仅分别取得了2968辆、2512辆和1395辆的新车销量成绩，整体销售情况可以说是惨不忍睹。

再来看标致品牌。和雪铁龙不同的是，2023年标致品牌一共有7款车型在售，它们分别是标致408、4008、508L、5008、408X以及标致2008和4008PHEV车型。而所对应的零售销量数据则为19865辆、7066辆、5120辆、4309辆、4200辆、3812辆、1辆。

可以看到，标致品牌在2023年的整体销量情况还是比雪铁龙要略好一些的，不仅有更多的车型在售，所有车型合在一起的销量数据也达到了41403辆。反观雪铁龙品牌，却只有26974辆新车的零售销量，因此情况显然是要更差一些的。

不过，既然标致、雪铁龙都是隶属于神龙汽车旗下品牌，目前在终端又处于共店经营和销售的局面，因此分谁卖得更好其实也并没有多大意义。毕竟，两品牌本就是“亲兄弟”，只要本着“一荣俱荣、一损俱损”的心态去看待这件事，你就会发现，其实两家的销量情况都不容乐观。

或许到这不少人心里面会想，怎么曾经风头无两的法系车，如今销量表现却越来越差了呢？要知道，即便是标致和雪铁龙这两品牌去年加一起的销量，其也只有不过区区68377辆，夸张点来说，可能才抵得上别家品牌一款车型的月销量数据（12月份特斯拉Model Y一口气就卖了60055辆），这你受得了吗？

而在我们看来，法系车之所以在国内市场销量差劲，还是跟产品不受消费者所待见和认可有关。从产品布局来看，严格意义上来说，其实标致和雪铁龙品牌各自只有一款真正的热销车型，那就是标致408和雪铁龙凡尔赛C5 X。

通过销量数据我们不难看出，标致408去年卖了将近2万辆，而凡尔赛C5 X则是刚好卖了超过2万辆。怎么样，单单是这两款车型就占了整个标致、雪铁龙销量总和的五分之三，试问，这不是各自品牌真正意义上只有一款车在售又是什么？

那一个汽车品牌都只有一款能勉强称得上是“热销”的车型，你说这个品牌的发展它能好到哪去？你以为人人都是轩逸，每个月干出三四万辆的新车销量？问题是标致、雪铁龙它旗下最热销的车型一年也就卖出个两万台啊。因此，说得不好听一点，现在的标致和雪铁龙，连一条腿走路都算不上，也就可想而知，在2023年他们是有多艰难了。

最后，我们不想贸然地去肯定，法系车2024年在国内市场会有戏、没戏，因为中法两国之间有着很深厚的友谊，而法系车也带给了许许多多国人美好的出行生活。那么在新的2024年时间里，更多的我们其实还是希望，以标致、雪铁龙为首的法系汽车品牌，能再多推出一些强有力的新车，以此来重新赢得国人的喜爱与认可。毕竟，在这个产品为王的时代，只有“好车”才能够真正地站稳脚跟，而现在的法系车显然还差了那么点火候，不知道你们怎样认为呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。

（文/优视汽车 大卓）

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