2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上比亚迪的掌舵人王传福就预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。仅20余天后，王总发言已成现实。近期乘联会发布了4月新能源汽车渗透率数据，通过报告可以看到，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，而购买燃油车的人正式成为少数派，这意味着，新能源汽车将以极快的速度，取代燃油车成为市场的主流。数据也直接说明，押宝新能源汽车的企业走对了路。

回顾中国新能源汽车的发展，2005年至2015年这十年是新能源汽车从0到1的突破，中国新能源汽车用了整整十年的时间，将新能源车的市场渗透率提升至1%。而2016至2019年，这三年的时间，新能源汽车获得越来越多用户的喜爱，渗透率提升至5%。而2020年至2024年，这关键的4年时间，新能源车双周渗透率提高到了50%，2020年中国制定的2035年渗透率超过50%的目标提前11年实现。

在汽车领域，新能源取代燃油成定局，因为在刚过去的3月，合资燃油车销量急转直下，早已没有了之前合资车的风光，日系丰田只有一汽丰田的销量进入了市场销量前10。曾经赫赫有名的广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。

新车销量决定了汽车的保值率，据中国汽车流通协会和精真估发布的《2023年度中国汽车保值率报告》，2023年二手车市场及车型保值率整体呈现下滑趋势，其中燃油车下滑幅度较大，一些新能源车型的保值率进一步提升，如果是担心保值率而选择燃油车也需要在三慎重。

之所以新能源汽车的渗透率提升如此快，主要还是因为新能源汽车靠技术代差对燃油车形成“技术压制”，新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。在价格关口突破以后，燃油车难有还手之力。从类别上，消费者可以根据自身需求选择续航更远且油耗更低的混动车或者能源成本更低的纯电车。从驾驶反馈上，依靠电信号的新能源车响应速度更快，驾驶感受更为丝滑，乘坐体验更为舒适。

相信未来新能源汽车的渗透率会进一步提升，我们拭目以待。