这段时间，胡塞武装宣布在红海和曼德海峡封锁以色列和西方相关船只之后，整个全球航运遭到了巨大影响。前几天我们还专门出了2期节目，聊了这个事情。而在最近，事态的发展并没有随时间而平息，反而以色列因为军事神化被打破，要为以前造的孽“还债”了。

根据英媒《路透社》和印度媒体“亚洲国家新闻”的消息，一艘驶向印度的以色列油轮上演印度洋惊魂。在印度西海岸遭遇不明的无人机袭击，爆炸引发了大火。此次袭击，也是自“红海事件”以来，第一起发生在远离红海的区域。而这也意味着，全球反以组织，正式开始了行动。而未来的一段时间里，以色列的商船、货轮，除了欧洲、北美之外，将很难找到一个安全的航线。

最为微妙的是，到目前没有任何组织或国家宣布对此事负责。换而言之，这个事情很可能最终变成无头悬案，不了了之。这种随时可能出现的袭击，也注定会进一步打击以色列的海上贸易。

美国那边的说法是，怀疑伊朗干的，但是从地理位置上看，伊朗想要伸手到印度西海岸，距离还是挺远的，除非是在巴基斯坦。但巴基斯坦这边和伊朗的关系并没有早些年那么融洽，未必会放任伊朗的武装组织进入。至于以色列这边，也有多分析机构和媒体认为，出事的地理位置来说，不太可能是胡塞武装在也门发动的。

事实上，我们在前几天的节目中就提到过，美国说要组织10国联军在红海护航，但大概率是一个虎头蛇尾、不了了之的结局。而最近，法国、西班牙、意大利先后表示退出该组织，也证实了我们最初的预判。而随着美西方的反应暴露出来，察觉到这些老牌帝国主义的虚弱，将会进一步刺激一些有野心、有目标的组织或国家，站出来闹事。

美国搞不定胡塞武装，那同样可能搞不定其他复杂地区的组织或国家。这次以色列船只在印度西海岸遇袭，损失程度并不重要，真正核心的一个意义，是象征着中东地区反美势力的抬头，象征着戳破了美西方和以色列的军事神话。而随着事态的进一步发展，以色列船只在各大航道都可能面临威胁，而过往几十年里造的孽，可能会在未来一段时间里频繁付出代价。

而就像红海最开始胡塞单纯针对以色列，到现在已经扩大到整个西方。未来各大航道上的袭击，恐怕也会出现扩大化的现象。这一点将注定影响全球贸易网络的形式和发展趋势。对于中国来说，我们什么都没做，但是国运来了，真的是挡都挡不住。虽然海上贸易的问题也会影响我们的出口，但整体来看，海权的削弱，陆权的崛起，却将无比契合我国“一带一路”倡议和中欧铁路的发展战略。也注定会进一步削弱美国的海上霸权带来的影响力和统治力。现在海上的无数纷争，都会成为“霸权”倒塌后，世界走向未来多极化的一个“火苗”。