5月13日，巴基斯坦《国家报》报道称，巴空军参谋长扎希尔·巴巴尔上将和伊拉克国防部长哈迈德·达伍德中将，在巴格达确定一笔军售合作。包括为伊拉克空军购买12架JF-17“枭龙”战斗机，以及12架巴基斯坦自研的MFI-17“木沙克”教练机，合同总金额高达18亿美元，“枭龙”单价约合6000万美元。

伊拉克空军虽然装备F-16战斗机，但美伊关系并没有想象中那么好，出于武器装备多元化考虑伊拉克同样从其他渠道采购。2023年，伊拉克空军就曾接收一批12架MFI-17“木沙克”教练机，成功引进后可能觉得还不错，这次又下单购买第二批次12架。除了初级教练机，伊拉克对巴空军装备的JF-17“枭龙”也很感兴趣，很早前双方就开始洽谈，没想到这么顺利成为“枭龙”第四个海外用户。

跟刚出道时不同，“枭龙”经过多次升级，已经拥有至少三个版本，目前最先进的是JF-17“枭龙”BlockIII型。配备KLJ-7A有源相控阵雷达，空中最大探测距离170公里，可以同时跟踪15个目标。再加上标配PL-15E远程空空导弹，理论最大射程不低于145公里，实际可能更高潜在对手压力山大，已经是一款标准四代机。除了大量装备巴基斯坦空军外，还出口缅甸和尼日利亚两国空军，至于阿塞拜疆则是已购买未交付。

阿塞拜疆之前和巴基斯坦达成采购协议，合同总金额16亿美元，购买数量约26架，折算下来单价约6000万美元。“枭龙”成为一款四代机，性能在国际同类机型中已经属于中上水平，但售价一直很友好裸机应该不超过3000万美元。如果加上相关训练，以及配件弹药等，大概达到6000万美元单价，相比其他同类机型非常优惠。

“枭龙”是中巴合作研制机型，虽然总体上巴基斯坦只负责出资，主要技术设备由中方提供。但巴基斯坦空军是出了名的挑剔，对战机性能要求非常严格，在他们大量经验建议下“枭龙”实际上更符合实战需求。确实进入巴空军后，已经在和印度空军对峙中取得战果，甚至有能力挑战苏-30MKI，也具备和“阵风”一战之力。

那么作为中巴全研产品，“枭龙”出口中国是不是也能分到钱，这个问题相信很多网友都在问。“枭龙”项目由来以久，早在上世纪80年就已经启动，包括美国、俄罗斯都曾介入其中，但最终由中巴联合研制。巴基斯坦负责58%的生产项目，包括前机身、机翼和垂直尾翼；中国则负责42%的项目生产，包括航电、武器和中后机身，最后的总装放在巴基斯坦进行，相当于给他们航空工业练手提升技术水平，巴基斯坦还负责对外营销。

所以既然是双方共同研发，当然是共担风险、共负盈亏，直接按上述分工比例分钱最合适，对我们来说这是一款外贸型号。中国空军自己并没有装备，不是由于它性能不高，而是大国空军对于小飞机需求不是那么大，歼-10已经可以替代它的位置，更何况还有其他歼-16、歼-20双发重型机。因此“枭龙”卖的越多，对于中国航空工业宣传口碑越好，另外赚点零花钱也不错。

中国航空工业真正看重的，是以“枭龙”为基础让更多国家装备中式战机，后期还有歼-10CE以及FC-31“鹘鹰”隐形战斗机可供选择。这才是中方外贸市场上最强大的战斗机，有“枭龙”打基础小国就装备歼-10CE让他们高低搭配，如果是大国未来再加上“鹘鹰”，中式战机体系就此成形。