对于塑料尾门多少人心里有些膈应，但是前后保险杠都是塑料的，这事大家已经接受了，奇瑞目前就尝了这个鲜，星途瑶光和瑞虎9都是塑料尾门，其实这个“塑料”可不是简单意义上的那种易碎的塑料材质，而是高强度复合材料制成的，否则风吹日晒雨淋的，几下就成粉末状了，而在碰撞发生之时，其回弹可塑性却被忽略了，甚至降低日常生锈层面也有着相应的好处，其实尾门内结构还是钢材质的，一句话只要保证不会碎裂，这就好处多多，这不近期又一起追尾事故，一台福特老款锐界追尾瑞虎9，自己损失惨重不说，还要赔偿前车，而瑞虎9是什么样的表现呢？

上图就是事故现场图，图片较长，因此没有能展现全景，好在两台车型都能及时分辨，前车是一台黑色的瑞虎9，后面追尾一方则是白色的老款福特锐界，这两车从尺寸层面而言，还真能算得上是势均力敌。

瑞虎9长宽高分别为4820/1930/1710mm，轴距2.82米，整备质量则是1.719吨到1.88吨不等，两驱和四驱以及配置差异导致的重量不同，被追尾的车型自然看不出整车重量，知道一个大概范围值即可。

而追尾一方的老款福特锐界，4878/1925/1734mm，轴距2.85米，整备质量是1.85吨到2.057吨不等，尺寸规格接近，但是整备质量差异较大，毕竟是老款锐界，在当时而言，确实也没使用太多的轻量化技术，两者之间代价较为明显，起码一代半的代差，甚至可能达到了两代，瑞虎9就是凭借各种轻量化技术才实现了结构强度保持的情况下，降低整车重量，譬如铝合金防撞梁和复合材质的尾门等，其实从结构强度而言，两者差别并不是很大。

但是结果却让人诧异，瑞虎9这屁股可不比车头差多少，不过两者挨着这么近的话，瑞虎9后保险杠肯定碎裂了一部分，这点的毋庸置疑的，毕竟后面的福特锐界整个前脸全瘪了，虽说锐界前脸本来就是倾斜的，问题是发动机盖前端以及卷曲，大灯向后移位，确切的说是直接弹出了，反倒是前保险杠好像没多大问题，这碰撞结果说实在感觉挺神奇的，后来转念一想，锐界前保险杠也是塑料的，具备回弹性，这就能解释为何前格栅都脱落了，保险杠还没多大事。

反观瑞虎9，对方发动机盖肯定是碰到尾门了，结果瑞虎9的尾门真没多大事，甚至都没看到什么明显的凹陷区域出现，同样的道理，塑料尾门的回弹性，这时候就体现出优势了，前面说过了，只要不风化碎裂，这尾门强度已经不用担心太多了，更何况尾门内结构还是钢材质的，某个日系车的塑料尾门碎裂掉落后备箱物件的情况完全不会发生。

再来看看福特锐界下方，出现了油渍喷洒的痕迹（上图红圈内），从一个侧面说明，撞击力度可是不小，这不是流淌出来的，而是挤压之后喷洒的，想想也是，发动机盖都卷曲了，格栅碎裂，大灯向上弹出，水箱肯定位移，一些管线受到挤压也没多大问题。

可惜，角度太正，车内情况看不出来，由于地点是4S店附近，车速理论上不会太快，撞的狠不代表车速就快，没到一定的车速，这气囊还真不会触发，但是机舱受到了相应的影响，这维修费用可就不低了。

现在看看技术的进步，使得整车重量减轻的同时，也能实现同等的结构强度，以后说不定会有更多的外覆盖件会采用这种材质，当然会不会全部都使用就不好说了，之前奇瑞的小蚂蚁和大蚂蚁新能源车型还真采用过全车外覆盖件使用塑料，还真就省却了生锈的烦恼，不过这种全车覆盖件都使用塑料的，成本反而更高，因此大规模推广的可能性也不大。