高速虽然越建越多，但由于我国机动车拥有量越来越大，对于高速的通行需求也越来越高，如果不及时布局新的高速，现有高速交通量就会很大，出现拥堵的情况，甚至制约地区的发展。

江苏作为我国一个经济大省，高速布局还是不错的，但存在着南密北疏的情况。随着江苏经济的全域快速发展，苏北对于高速的需求也越来越大，现有高速常出现拥堵情况，这是不利于苏北的发展的。

对此，江苏也有规划建设新的高速，其中有两条相当重要，分别为临盐高速江苏段和临海高速，这两条都位于苏北，都呈现南北走向，有利于苏北对外沟通，两条只要建成其中一条，就可为苏北腾飞贡献力量！

临盐高速江苏段

临盐高速江苏段长约206公里，起点东海（苏鲁界），经过灌南、阜宁，终点为盐城，在起点是可沟通临盐高速山东段的，终点是可与盐靖高速互联互通的。这样对于沿线的苏北地区来说，可以北入山东，也可南进苏南，无疑是有利于苏北的发展。

而且这条高速是位于京沪高速和沈海高速之间的，这两条高速都有着很大的流量的。京沪高速苏北段已达到双向8车道，未来一段时间是可以满足通行需求的，但沈海高速苏北段为双向6车道，建成已有多年了，交通量越来越大，就算平时的话，也有川流不息的车辆，节假日拥堵已成常态，是需要分流高速的。

因此临盐高速江苏段就是不错的选择，是按双向6车道、时速120公里的标准设计建设，完全可以起到分流的作用，而且还能为沿线带来一条便捷的对外沟通通道，给沿线发展带来更多机遇。

就在推进上不是太给力，临盐高速江苏段项目在2021年就已启动，2022年更是发布勘察设计招标的公示，但之后就没有信息了。需要加快推进才是，这样才有助于苏北对外沟通。

临海高速

临海高速是全线建设于江苏境内的一条高速，是因为濒临黄海而得名。线路长约420公里，起于盐城市响水县与连云港市灌云县交界处，向南经盐城市响水县、滨海县、射阳县、亭湖区、大丰区、东台市，南通市海安市、如东县、通州湾示范区、海门区、启东市。

对于这条高速的规划建设，反对声是很大的，普遍认为这条高速太靠海了，妥妥的沿海高速，还与国道G228相近，而且沿线大部分区域经过的是一些发展一般的乡镇，偏离县城，更偏离市区，不利于带动沿线的发展。

其实不然，虽然这条高速沿线位置较偏，但沿线各地区已在着力开发中，而且还有着众多港口，是非常需要便捷的对外交通的，更何况这条高速有还平行于沈海高速，是可以为沈海高速分流的。因此临海的规划建设也是有助于苏北腾飞的。

目前这条高速也仅限于提出，还有很多准备工作要做的。

从以上两条高速来看，都有着分流沈海高速的作用，因此要想都建设的话，短期内很难，但至少要加快建设一条，这样即可为苏北腾飞贡献力量的。