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电动车是非常便民的代步工具，不过电动车数量增多以后，也出现了很多难题，特别是电动车的安全问题，刻不容缓，需要紧急解决，所以国家终于出手了，电动车安全隐患全链条整治工作专班正式成立，重点解决电动车的6大难题，一起来了解一下！
为了更好的管理电动车，解决电动车的实际问题，近日，全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班正式组建，通过统筹调度、明确责任分工，解决电动车的安全问题。
接下来电动车将会进行一次集中整治行动，通过官方发布的信息来看，着重解决标准不完善、强制性不足，设施不足、违规停放充电，非法改装屡禁不止，违法违规生产销售，老旧蓄电池报废回收，溯源追责力度不够等六个方面问题。
标准不完善、强制性不足电动车加强管理以后，制定了一系列的国家强制性标准，也被称之为电动车新国标标准，包括电动自行车安全技术规范、头盔、充电器、锂电池等各项新国标标准，下一步还将逐步完善其他的标准，让电动车有统一的管理。
不过在执行新国标标准的时候，存在一些强制性不足的问题，比如有些厂家生产的电动车不符合新国标标准，出现超标的情况，下一步将会加大查处力度，要求强制执行。
设施不足、违规停放充电电动车停放与充放电的问题，一直受到社会的关注，各地加强对该类问题的管理力度。
下一步要注重充放电设施的建设，建立足够的停车位与充电桩，解决设施不足的问题，同时对违规停放充电的问题也将会得到进一步的解决，以后充电变得更方便，而且会更安全。
非法改装屡禁不止电动车加强管理以来，一直对非法改装的行为进行严查，但是屡禁不止，这也是由多种原因导致的，其中包括电动车新国标标准不实用的问题。
目前新国标标准正在重新修订中，期待重新修订以后，能够满足用户的需求，这样非法改装的问题也能够迎刃而解。
违法违规生产销售目前仍然有大量的非国标电动车品牌，主要是一些小厂家或者小作坊式的工厂的违法、违规生产与销售，其实这个问题已经开始加大查处力度，各地对电动车经销商与生产厂家进行突击检查，发现违规的电动车直接查扣。
在以前老旧蓄电池的报废回收，没有完善的管理机制，会出现了污染环境、旧电芯重新利用的问题。
下一步将会对老旧蓄电池的报废回收建立统一台账，能够清晰地了解到电池的流通过程，可以减少环境的污染，特别是旧的锂电池电芯，不会再流入小作坊，不会再出现劣质锂电池了。
溯源追责力度不够要想对电动车更好的管理，首先就要溯源，找到问题的根源，比如谁生产的违规车，哪里生产的非标电池等等，接下来就是要加大追责的力度，让生产销售违规车辆的行为付出代价，这样才能够从根本上杜绝此类事情的发生。
为了更好地管理电动车，电动车整治工作专班已经成立，下一步对电动车的管理变得会更加统一，而且标准也会更明确，对于常见的六大难题也将会得到逐步的解决，从根本上解决电动车的各种问题，让电动车使用变得更简单、安全。
应该直接检查生产厂家，省得又农民不懂又是浪费钱
别麻烦了，全面禁电吧
小孩都看明白的事
请问这些个专家是骑电动车上下班的么？
谁有门路？介绍一下，我也想做专家。
现在都要上牌吧，规定要考证咯，不戴头盔闯红灯啥的，直接按小车那套来处理咯，
电动车？指的是四轮还是二轮的？四轮的你们查了吗？
我想问一下汽车整治专班有吗？两轮电动车何德何能，受到如此的重视对待？😪😪😪😪
真的是安全问题吗
禁摩令放开，一招就解决的事情为何整得这么复杂
民心算个屁
现在是电动自行车到处抓，电动汽车随便停[笑着哭][笑着哭]