如果通过谈判不能达到目的，那么最好的解决办法就是比拼实力，实力才是谈判桌上强硬的底气。“2·14”恶性撞船事件谈判已经进行了15轮，不出意外还是没有结果，由于台湾方面这无诚意可言随意耍赖，围绕几个基本问题双方陷入咬文嚼字“死循环”中。类似为了谈而谈，谁也不能确定哪天协商能够达成一致，由于谈判极不顺利网友们也给出了自己的建议，比如能不能直接将来个扣船交换主动权转换。

春节万家团聚期间，台“海巡署”却做了一件人神共愤的事情，在厦金海域暴力追逐大陆渔船。导致渔船翻覆，4名渔民落水其中2人死亡，原来可以通过协商，比如台”海巡署“如果第一时间出来道歉，然后进行赔偿、追究责任等善后事宜，在两岸同胞情谊下这件事情很快能得到解决。但台“海巡署”突然表现很硬气，不仅违背常理死活不承认艇上有记录议，也没有公开任何现场追逐视频证据，而且还拒绝道歉、归还死亡遗体、归还被扣渔船等，反正一副无赖嘴脸你能奈我何。

正是因为台湾方面刻意歪曲事实，还前言不搭后语对自己说的话也不认账，导致事件发生半个多月后依然没有处理结果。原本顾及同胞之情，大陆方面一直在释放各种善意，希望能够在双方协商努力下早点解决善后事宜。按照国台办发言人公开要求：尽快公布事实真相，严惩相关责任人，满足遇难者家属合理诉求，郑重向遇难者家属道歉，给遇难者家属和两岸同胞一个交代。

这种要求完全符合人之常情，主动撞船就相当于谋杀，现在要求是公布现场视频，还双方一个最真实可信的评判条件。其次是公开道歉、追究相关责任人、对死者家属进行赔偿，以及归还死者遗体和被扣渔船，如果能够真心诚意按照这种标准谈判，按道理很快就会有结果。很奇怪的是，作为肇事方的台湾方面本来应该属于理屈一方，但在10多轮谈判中态度却越发强硬，感觉不像做错事仿佛他们才是受害者。

不仅拒绝认错、拒绝道歉，还态度强硬表示执法过程没有任何疏失，原本传出将以“书面道歉”代替“公开道歉”这种变相逃避责任做法，现在居然也开始极力否认不存在。至于赔偿金表示会给，甚至传出将支付140万，但在台方代表口中这是一笔“抚慰金”，性质马上就变样相当于人道主义救助。最夸张的是不论基于道义还是负责态度，都应该归还死者遗体以及被扣渔船，现在反而成为谈判中的要挟手段。

台岛方面不仅在谈判桌上无理取闹，甚至面对大陆海警船、渔政船等在厦金海域常态化巡航执法，以及海军舰艇出现在该海域也不慌张。毫无示弱迹象反而充满挑衅，前几天从台北调动台“海巡署”最强的3000吨级宜兰舰，开向海峡靠近中线区域示威，虽然被大陆海警2103舰和3306舰“驱离”回去，但这种嚣张作法显然和谈判桌上的态度保持一致。

难怪台媒在报道中总会这样描述，认为大陆方面说话很硬、实则硬中带软，台当局就是吃定我们不会将事件上升到冲突高度，因此谈判还可以持续下去。不过台岛方面似乎忘了一点物极必反，就算不断善意也有一定的忍耐度，可别忘了国台办发言人还有这么一句话：保留采取一切措施的权力。谈判协商解决是顾及同胞之情，不愿将事情搞得太僵，总是抱着侥幸心理上窜下跳只能引发更强烈反制。

谈判次数越多，大家发现台方表现越反复无常，足以令谈判难以继续下去。现在“海委会”甚至将将事件报告名称，由“金门撞船案”直接改为“取缔大陆籍快艇事故案”，这是很明确的不认账行为，也可能看出态度确实在转变。而且之前已经确认撞了渔船，而且还撞了不止一次，现在改口称是在依法追逐“三无船只”，只是因为渔船“蛇行拒检”自己不小心翻覆，死猪不怕开水烫不给视频你能拿我怎么样就这态度。

更可耻的是，3月3日双方第15轮闭门会议结束后，台“海巡署”直接将会场退租并把相关打印机、文书用具都撤走。然后在当天中午所有谈判代表全部撤离金门，乘坐飞机返回台北，应该是向高层汇报以确定下一步方案。大陆代表团则继续留在金门，签注有效期可以再停留3天，可能是在等“海巡署”代表返回岛内请示后，再看情况是否继续谈下去。