华为问界m7最新12月第3周的上险销量数据出来了，达到了5500多台！再创新高。

目前因为华为问界旗舰m9还没有公布具体的价格，没有真正上市，更没有量产，再加上华为问界m5基本上已经无人关注，因此这5500多台销量之中至少有5000台都是华为问界m7贡献的，7天就能卖5000台，华为问界m7彻底从老款的颓势中走了出来，这款车全国大定10万多台的数据并没有任何虚假，而且还在与日俱增。

华为问界m7平均每天能卖714台，意味着12月铁定能突破2万台销量大关。虽然这款车是24.98万元起步价看起来不贵，但实际上，该车最低配丐版的销售占比很低，一般买问界m7都是冲着中高配去的，甚至有些一二线城市的中产家庭直接选择了32.98万元的顶配，反正也就是区区一台理想L8的价格，现在可以买到一台顶配华为明星中大型suv，各种配置拉满，底盘用料极为厚实，4秒多破百的动力。

问界m7搭载着全世界最好用的车机系统，智能驾驶，甚至将来还会上线无人驾驶功能，自动泊车，华为品牌自研品牌音响，还有底盘满满当当的铝合金材质，这台车平均成交价会突破30万元，月销量2万台毫无压力！意味着该车一个月就能创造60多亿元的销售额，相当于华为mate60Pro整整狂卖100万台！

目前重庆的赛力斯汽车智慧工厂，正在两班倒不断的生产问界m7，还要再扩招2000工人来拓展产能。到了2024年，这款车平均单月交付量可以突破3万台，相对于12月份的2万台还要再上一个台阶。如此一来，华为问界品牌，将会彻底通过这一款车成为中国造车新的新势力的第一梯队，超过理想甚至成为第一。

再加上华为问界m9超高的市场热度，问界m9只需要定一个合理的价格，比如说1.5t增程版的起步价为39万左右，纯电版起步价拉低到46万，那么问界旗舰m9铁定就可以引爆整个市场。毕竟华为问界m7的外形真比不上m9，多少还有油改电的影子，的确不是太讨年轻人的喜欢。但问界m9的造型就非常国际范，大气商务。

问界m9不出意外，大概率可以获得90后的欢喜。未来华为还会更新换代入门级车型m5，并且把m5的价格打下去，拉低到十几万价位，如此，华为问界的三驾马车，铁定可以超过理想的三驾马车，单月销量突破10万台也未尝不可。

问界m9的订单量突破3.3万台，问界m7的大订量突破10万台。目前重庆赛力斯有三座超级工厂，第一两家工厂生产m5，年产量15万台，很明显供大于求。第二凤凰工厂专门生产问界m7，也是一年生产15万台很明显不够用了，因此在扩建。第三超级工厂生产的是问界旗舰m9年，设计产量为70万台可见华为的雄心有多壮！

特别是赛力斯第二和第三工厂，是世界上最先进的汽车生产线，比上海特斯拉的生产线更为先进，赛力斯凭借着华为的超强口碑和市场影响力，成功把问界m7和m9两款车带上了中国的造车新势力头两把交椅。不仅仅让理想蔚来零跑等造车新势力瑟瑟发抖，即便是比亚迪，吉利长安这样的新能源巨头也会感到莫大压力。