小米汽车销量公布!

搞定佬司机咯 2024-04-13 19:29:25

4月第一周(4.01-4.07)终端销量出炉了!由于清明假期的原因,各大车企在销量大打折扣。

从中国市场新能源品牌销量榜单来看,比亚迪仍然销量第一,以44368辆蝉联榜首,是唯一销量过万的品牌,五菱汽车紧跟其后,为6354辆。

在新势力中,理想汽车和问界销量分别为5617辆、4200辆,理想汽车反超问界,两者相差1417辆,如果加上智界,鸿蒙智选的销量是5363辆,同样不如理想汽车。第五至第十排名分别为零跑汽车、极氪、蔚来、深蓝、腾势、小米、小鹏,这些品牌销量均低于5000辆。

备受市场关注的,是小米汽车的销量。终端销量显示,4月首周小米SU7交付量为1095辆,在中大型车市场中排名第五,与汉家族、极氪001、奥迪A6L、奔驰E级位列前五,销量分别为3764辆、2617辆、2387辆、2191辆。从数据来看,新款极氪001的周销量要高于小米SU7。

与小米SU7相比,竞品极氪001、智界S7、阿维塔12的周销量分别为2617辆、1063辆。、630辆。当然,由于厂家的交付节奏不同,这些数据只反映当周情况。对于小米汽车而言,非限量创始版车型需要本月下旬才能交付,小米汽车的具体市场表现需要往后一两个月才能凸显出来。

小米SU7是小米汽车为时三年打造的重磅车型,于3月28日发布,其中SU7标准版售21.59万元(后驱),SU7 Pro售24.59万元(后驱),SU7 Max售29.99万元(四驱)。按照规划,目前交付的均是限量创始版车型,于4月3日开始交付,而标准版和Max版将在本月下旬陆续交付,Pro版则于5月下旬启动交付。

上市首周,小米SU7热搜高挂,捷报频出。先是上市当晚,27分钟大定破50000台;后是上线24小时,大定突破88898台。4月1日,SU7创始版第二轮追加开售,同样秒售罄。4月3日上午,北京亦庄小米汽车工厂举办小米SU7首批交付仪式,董事长雷军为首批车主一一打开车门,并当场宣布:小米SU7大定破10万,锁单量超4万。

小米SU7的量产上市,也让不少车企倍感压力。4月1日,多家车企相继抛出降价优惠政策:AITO问界新M7车型起售价降至22.98万元,小鹏G9紧跟问界新M7限时减免至高2万元,补贴后现车售价为24.39万元起;极氪007则推出后驱增强版,官方指导价格为20.99万元,变相降价2万元……

毫无疑问,小米汽车是现阶段营销最为成功的电动汽车品牌。上市之前虚无缥缈的定价吊足了用户的胃口,定价21.59万元的小米SU7直接引爆汽车行业,雷军一夜变成了“雷神”,只要与小米汽车相关的话题都会登上热搜,就连智己汽车发布智己L6时,几乎全程都在对标小米汽车。

当然,小米汽车量产交付仅仅只是开始,营销到位了,热度有了,接下来就需要在产能、售后服务、产品质量等方面发力,避免出现“营销大于产品本身”。

截至4月10日,小米汽车App显示,小米SU7交付时间已经延长,部分订单锁单后排到半年左右,其中标准版预计25至28周交付,时间最长的Max版本则需30至33周。在产能布局上,小米汽车公开信息显示,工厂分两期建设,已经竣工投产的一期年产能规划为15万辆,二期工厂仍在建设当中,预计明年完工。

如此看来,如果销量继续保持目前的上升态势,小米汽车只能不断延期交付,产能爬坡仍是当下亟待解决的首要问题,毕竟当前极氪001等竞品都有现车可提,而订购小米SU7需要等待将近半年的时间的时间,消费者是否会选择小米是重中之重。

高盛在其4月1日发布的研报中称,小米SU7凭借其行业领先的智能系统以及生态优势,已展现出成为中国最畅销的高端电动轿车之一的潜力。但是,对于这个新能源汽车市场的造车新手而言,无疑还有很长一段路要走。

0 阅读:0

搞定佬司机咯

简介:感谢大家的关注