文l编 互联鱼

此前麒麟9000S处理器芯片在全球市场炸开了锅，最近，外媒开始炒作称，华为与高通之间有“此消彼长”的可能，随着华为的“复兴”，会致使高通数十亿美元的经济损失，这从华为最新发布的财报能看出来，且华为手机的份额从others回归到了前五。

从旁观者来看，抛开以上信息不说，现实情况确实残酷，高通在其核心的智能手机终端芯片业务上，营收和利润双双下降，得益于新能源汽车芯片出货量的大幅增长，在2024年第一季度勉强实现了28亿美元的净利润，这才稍微缓了一口气。

目前，高通的8155车机芯片和8295芯片在新能源汽车市场里可是大受欢迎，被广泛采用在智能驾驶解决方案中。

但华为也不甘示弱，他们的车机芯片麒麟9610A和麒麟990A都是专为提升车辆驾驶体验和智能功能而设计的。

麒麟9610A因为其出色的AI算力受到了市场的关注，并且有几家车企在采购中。而麒麟990A则是一款支持5G、AI和高清显示的车规级芯片，这些都是华为在新能源汽车市场上的有力工具。

由此可见，高通和华为的竞争已经不仅仅局限于智能手机市场，新能源汽车市场成为了它们的新战场。毕竟随着全球对新能源汽车需求的增长，以及智能驾驶技术的不断进步，这个市场的未来发展潜力巨大。

未来华为与高通之间这场智能底座技术之战，可以说是围绕技术创新、市场战略以及产业链控制力进行的一场马拉松式赛跑。而对我们消费者而言，这样的竞争态势无疑将带来更多优质且多样化的选择，推动整个智能终端行业向着更高层次迈进。

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