由北京现代合资引入的中型轿车索纳塔，作为一款比较经典的韩系产品，在其第八代车型被引入国内销售之后，凭借着出众的颜值和极高的性价比而迅速走向顶峰位置。不过，后续的第九代和第十代索纳塔，销量水平便已经没有了往日的辉煌景象。好在，伴随着现售第十代索纳塔率先于海外市场完成了中期改款升级之后，其在我国市场销售的版本，还被北京现代赋予了第十一代车型的身份。并且，得益于北京现代十一代索纳塔即将在今年3月份正式上市之期的临近，日前还相继有网友拍到了它实车到店的场景。那么，北京现代十一代索纳塔究竟提升了多少？下面，就让我们借由网友的镜头，一起来探寻一番吧。

外观方面，北京现代十一代索纳塔依然会提供普通版和加入了N-LINE套件的运动版车型可选。而本次的实拍车型，则是其普通版本。当然啦，即便只是普通版本，但在最新设计语言加持下，却让其拥有了更为规整且凌厉的前脸样式。并且，几乎铺满了前脸的熏黑进气格栅，结合分体式大灯设计，不仅能持续提升其颜值表现，甚至还颇有些新能源车型的味道。

车身侧面部分，由于本质上只是中期改款车型，这使其侧颜的整体姿态与现售的十代车型相比，并没有太多颠覆性调整。不过，新启用的花瓣状轮毂，倒是能提升其侧颜的时尚气息。

至于新车的尾部，也许没有N-LINE套件版那般激进，但熏黑处理的“小鸭尾”，结合新样式贯穿尾灯和造型复杂的后包围，却也足够营造浓郁的年轻运动属性。

内饰部分，新车保留了智联屏布局并简化了中控物理按键，并用触控屏取代。而基于全新现代CCNC智能网联架构打造的驾驶座舱中，还有着指纹识别、身份识别、数字钥匙、座椅记忆、OTA升级等功能。

空间方面，虽然迎来了改款并被赋予了“十一代”车型身份，但它的4945/1860/1445（1450）mm车身三围和2875mm的轴距，相较于现售第十代车型尺寸不升反降！但考虑到其尺寸下调的幅度不大，这使其整体空间表现应该不会成为竞争软肋。

动力部分，新车将继续提供1.5T和2.0T发动机可选，前者的最大功率170马力，后者的最大输出功率250马力。但传动系统方面，将取消了原本1.5T发动机匹配的7速双离合变速箱，取而代之的是全系匹配8AT变速箱；从而让其换挡更为平顺。

总体而言，依照北京现代十一代索纳塔在颜值、配置和变速箱的升级幅度来看，真要将其称之为换代车型，倒也没有多大问题。当然啦，考虑到现阶段的国内同级别车型竞争趋势的激烈性，如果新车想要取得更好的销售成绩，如何让价格更能体现诚意性和亲民性，无疑变得尤为重要。