被美国媒体吹嘘为“抗中利器”、每隔一段时间都会上热搜的B-21隐形轰炸机终于千呼万唤始出来。

据环球网报道，3日上午，美国空军和诺斯罗普·格鲁曼公司揭开了下一代隐形轰炸机B-21的神秘面纱。

据了解，B-21隐形轰炸机将被命名为“突袭者”，首架B-21轰炸机编号为001，将于明年某个时候进行试飞，目前已知还有其他5架处于不同生产阶段的B-21轰炸机。

诺格公司发布的视频，光线较暗，只展示了飞机正面

由于诺格公司和美国空军不允许媒体近距离观察B-21轰炸机的细节，当天诺格公司发布的有关B-21轰炸机视频和图片，也只公开了该机正面图像，发动机和尾喷口等细节没有对外展示。也就是说，B-21轰炸机整体上仍处于高度保密阶段。

那么，从美国空军和诺格公司公开的为数不多的信息中能看出什么细节呢？

首先，与此前公开的渲染图一样，B-21轰炸机的原型机采用了飞翼布局，在整体布局方面，和B-2隐形轰炸机相差无几，采用背负式进气道，尾喷口位于机身上方。

飞翼布局的优点在于雷达反射面积较小，只有常规布局飞机的百分之一，具有良好的隐形能力。另外，由于机身、机翼的一体化设计，采用飞翼布局的飞机在在亚音速状态下飞行时升力效率上明显较高，即航程更远、耗油量更低。

B-21轰炸机的飞翼布局没有可以多说的地方，不过有几个细节值得注意。与 B-2相比，B-21机翼两侧的进气道开口更加狭窄，截面成流线型，而且与机翼的融合更加一体化，不像B-2那样在机翼两侧凸起。

B-2进气道下方有一条锯齿状的缝隙，也就是常说的“前缘锯齿”，这条缝隙通过引入冷空气来降低发动机舱温度，从而减少红外辐射信号特征。而在B-21上，这条锯齿状缝隙疑似消失，也可能因为角度和光线问题，无法观察到。

B-2进气道的锯齿状缝隙

另外，有媒体通过放大B-21进气道图片后发现，其进气道内部有一道隔板，这道隔板的作用尚不得而知，因为只有战斗机的进气道会采用类似的设计，用于控制进气量，而在B-2上则没有这种设计。

B-21进气道内意义不明的隔板，尚不清楚作用

另一个值得注意的细节是，B-21的驾驶舱凸起程度比B-2略高，但进气道、驾驶舱和机翼的融合guo'du过渡更加平滑。考虑到B-21的整体尺寸小于B-2，以及进气道的扁平化设计，或许可以认为，诺格公司为了强化隐形性能，将发动机等设备整合到驾驶舱和机身中部位置，也就导致B-21机身的隆起程度比B-2更大。

驾驶舱上还有一个重要细节是，驾驶舱的玻璃虽然还是4片，但面积明显小于B-2，而且没有沿用B-2的一体化和四边形设计。B-21的驾驶舱玻璃采用五边形设计，两侧玻璃疑似为四边形，并且没有衔接起来，风挡可视范围明显减小。

B-2与B-21 对比，可以明显看到两者驾驶舱不同

这让B-21的驾驶舱从正面看起来更像西方恐怖故事里的“幽灵”。这种设计或许是为了最大限度减少雷达反射面积，并且有利于空中加油，如果舱内飞行员要想获得其他方向的视野，可能要通过某些传感器，但B-21的正面机身上没有感到任何传感器孔径和面板接缝。

有媒体放大照片后发现，B-21的驾驶舱玻璃周围有一些细微的胶带接缝，整个机身看起来像一体化设计。因此“动力”网站认为，B-21应该采用了新的材料、构造和设计，这意味着可以建造和组装非常大的复合材料部件，来最大限度地减少机身部件的数量，从而减少对许多接头和接缝的需求。这种设计与新的吸波涂层相结合，可以大幅降低维护成本，并获得更长的部署时间。

看不到任何缝隙的机身以及只有两个机轮的起落架

最后能观察的地方就是三个起落架。B-21的后方主起落架机轮削减为两个，尺寸也小于B-2的机轮。此外，B-21的所有起落架舱门都是侧开的，并且没有沿用B-2的锯齿边缘设计，这可能是诺格公司新设计的隐形方式，从起落架的设计也能看出，B-21最大起飞重量应该小于B-2。

B-21的灰色涂装可能也是与B-2的最大区别之处，目前诺格公司没有透露这种灰色涂装是否为某种新型隐形涂料，但从机身近似一体化的设计和此前公开的信息判断，这很有可能就是新型隐形涂料。诺格公司曾谈到隐形涂料的问题，他们认为，B-2的隐形涂料过于昂贵，而且维护起来非常复杂，导致可用性极低，所以B-21将打破这种思路。

“动力”网站认为，这种灰色涂装仅在颜色上就是一款极佳的隐形材料。灰色机身使B-21的可观察程度降低，甚至可以在白天投入使用，它或许会改变隐身轰炸机大多只能在黑夜出动的惯例。

目前关于B-21的公开信息确实不多，根据美国空军的说法，B-21将成为多用途空中平台和防区外打击武器，兼具轰炸、电子战、情报和侦察能力，而不是作为一款纯粹的轰炸机使用。

因此，关于B-21内部的航电设备一直是一个谜。根据美国空军对B-21的定位，“动力”网站认为，B-21的航电设备一部分来自于B-2轰炸机，另一部分则源于F-35战斗机，美国空军将这种多用途空中平台视为未来军用飞机的发展方向。

另外，就是B-21的价格和美国空军的采购规模仍不明确。2010年诺格公司曾声称，B-21的单价约5亿美元，美国空军打算采购145架。如果换算成现在的美元购买力，如今B-21的单价在6到7亿美元左右，不过，美国空军2022年提交的预算报告显示，购买上百架B-21轰炸机的费用以及后勤维护成本接近2404亿美元。