俄罗斯空天军的预警机在这一次的俄乌冲突中可谓是损失惨重，截止到目前，该款空中预警机已经有三架受到了不同程度的攻击，其中两架被正式确认击毁，另外一架是去年的这个时候因为乌克兰的无人机攻击致使其在机场停放时严重受损。

最近一架被击毁的A-50U空中预警机是在三天前，当时它正在克拉斯诺达尔边疆区上空执行任务，尽管这架A-50U已经充分吸取了一月份那架预警机被击落的经验，远离了前线，据说它的飞行路线距离已知最近的“爱国者”防空系统大约120英里开外，超出其有效射程约30英里，可最终它还是没有逃脱被击落的结局。

在库班卡涅夫斯基区，当地民众亲眼目睹了这架价值3.3亿美元的预警机被击落的全过程，虽然当时的视线比较昏暗，但可以看到A-50U在被击落前曾发射了红外诱饵弹，试图拦截来袭的导弹，同时飞机也开始进行大幅度的机动，可是面对追尾的防空导弹，这架预警机基本没有任何的办法，只能眼睁睁地看着自己被击落。

据俄媒报道，这架飞机的坠毁地点为亚美尼亚特鲁多瓦亚村附近，并燃起了熊熊的大火，而另外一位目击者在距离坠机地点约5公里的博雷茨特鲁达村也发现了预警机的机翼碎片，这说明这架预警机在坠落到地面之前就已经解体了。

据悉这架预警机上共搭载有10名俄罗斯军人，包括五位少校、三位上尉、一位军士长和一位中尉，10人已全部遇难。

现在虽然俄罗斯方面已经承认了该机的损失，但是到底这架A-50U是被谁击落的，至今还没有一个明确的说法，不过网络上已经流传出了多个版本，比如：

俄罗斯人认为由于预警机上配备的“敌我识别”系统没有发挥功效，加之地面防空部队并不知道天空上有自己的预警机在执行任务，于是就对其直接开火了；

俄军事专家强调，在俄乌冲突中俄军“防空部队与航空器之间的协调不畅”一直都是俄面临的一个棘手问题，两年来已经有不少的俄罗斯空天军军机被己方的地面防空部队雷达锁定过；

最近一次被证实的“误击”事件发生在去年九月份，一架正在扎波罗热地区执行作战任务的苏-35被俄军的S-300防空导弹摧毁；

因此这个版本的说法也不是没有可能发生的。

这个说法是这样解释的：

当时俄地面防空部队正在试图拦截两枚来自乌克兰的导弹（S-200），而这两枚S-200导弹的飞行方向与在天空上执行任务的A-50U航向和路线一致，所以导致俄自家的防空部队阴差阳错将预警机打了下来。

俄军事专家分析，乌克兰此举可能是在试图扰乱地面防空部队的注意力，从而让其自摆乌龙，毕竟单靠S-200打下预警机还是有一定困难的。

这个版本也是现在被广为流传的一个说法，如果真如乌克兰人所说，A-50U是被S-200打下来的，那么这一次俄罗斯可算是丢人丢大发了；

因为这款导弹是上世纪六十年代的产品，精准度不咋地，主要用来攻击一些大型目标，比如轰炸机等，但它相对于“爱国者”防空导弹有一个优点，就是射程较远，超过了170英里；

借助于其自身巨大的战斗部，S-200在特殊情况下可以依靠大面积的杀伤范围来弥补精准度不足的缺陷，而且这一次打击的目标是飞行速度相对较慢、且体型巨大的A-50U，所以这种可能性还是有的。

乌克兰在冲突过程中的确激活了一些S-200防空导弹，可是它们通常的用法是将其当作一款对地打击武器来使用，在早些时候它还被用来攻击过克里米亚大桥。

三个版本的说法都有一定的道理，但具体它是被何种武器“揍”下来的，我们只能等待进一步的调查了。

在第二架A-50被击落之后，一些西方军事专家认为，这是一条对乌克兰未来引用F-16战斗机翻盘俄军的重大利好消息；

由于空中预警机接二连三的被打下来，接下来它们的使用俄军会更加小心翼翼，这样就会让乌克兰领空内的空中监视网络出现大范围的“缺口”；

按照A-50U现有的探测能力计算，俄军想要完全覆盖长达上千公里的战线，它必须要有至少三架预警机同时运行才可以满足需要；这样换算下来，俄军需要派遣九架A-50/A-50U才行，但目前的问题是，俄军已经没有了这么多的预警机了，满打满算就剩下七架，而且还有一架测试用的A-100和一架已经非常古老的A-50；

没有了空中预警机的全覆盖，在雷达方面占据优势的F-16在面对俄空天军的战机时所受到的威胁就会随之减少，这也许就是俄损失空中预警机之后带来的负面影响吧。

没有了足够空中预警机的支持，接下来大俄想要对付乌克兰的F-16，个人以为那就只有派遣苏-57入场了，也只有这款战机可以对西方援助的F-16形成压倒性的优势，只是要是这款第五代战斗机出现战损的话，那大俄的损失可就更大了。