中国低空经济迎来历史性里程碑:亿航智能获得全球首张生产许可证

斜阳云飘 2024-04-09 21:25:25

自2023年底以来,中国的低空经济领域呈现出蓬勃的发展势头。各级政府相继出台了一系列扶持政策,为低空经济的规模化商业化铺平了道路。4月7日,中国民航局在广州正式向亿航智能颁发给EH216-S无人驾驶载人航空器首张全球eVTOL行业的生产许可证,标志着中国低空经济正式进入规模商业化阶段。

政策扶持推动低空经济高速增长

从2023年中央经济工作会议提出打造“低空经济”新兴产业开始,各级政府就纷纷出台相关政策。今年1月1日,《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施,为无人驾驶航空器管理提供了详细规定。2024年政府工作报告首次提出低空经济,并明确了相关发展目标。此外,工信部、科技部等四部委联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》对未来低空经济发展进行了明确规划。这些政策的出台为低空经济的发展提供了政策红利,市场预期持续看好低空经济。

低空经济市场潜力巨大

根据赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告(2024)》,2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元,同比增速高达33.8%。其中,民用无人机产业规模为1174.3亿元,工业无人机产业规模为766.8亿元,eVTOL产业规模为9.8亿元,同比增速最高达77.3%。随着政策的落地和技术的不断创新,预计到2026年,中国低空经济规模将突破万亿元,达到10644.6亿元。

无人驾驶技术助力低空经济发展

在低空经济的发展中,无人驾驶技术扮演着重要角色。亿航智能的EH216-S无人驾驶载人航空器是全球首张取得生产许可证的eVTOL产品,其标志着无人驾驶技术在航空领域的突破。相比传统直升机,无人驾驶载人航空器具有成本低、运维简便等优势,为低空经济的发展提供了新的动力。而随着无人驾驶技术的不断创新,低空经济的应用场景将进一步拓展,为未来的发展奠定坚实基础。

商业化起步阶段,低空基础设施需重点关注

低空经济的产业链主要包括基础设施、飞行器制造、运营服务和飞行保障等模块。在这其中,低空基础设施是行业发展的基础,也是政府规划的重点。此外,空管系统等配套基础设施是低空产业健康发展的重要支撑。

成本是低空通航发展的拦路虎

过去,低空通航发展受到高昂的成本限制。直升机等传统载人飞行工具的成本过高,使得通航企业难以壮大。然而,无人通航企业以低成本、低门槛的特点逐渐崭露头角,成为低空经济发展的新动力。

无人机成为低空飞行的新趋势

随着电动无人机技术的发展,无人机成为了低空飞行的新宠。相较于传统载人飞行器,无人机具有成本低、运营灵活等优势,受到越来越多的关注。特别是针对短途市内通勤、城市间通航和市内观光等领域,无人机展现出了广阔的应用前景。

低空通航的开放除了有利于运营通航航线(相当于空中版滴滴)的公司开展业务外,也给消费者带来了“买飞机”的机会:小鹏、吉利等车企都在前些年发布了自己的「飞行汽车」。比如今年的CES上,小鹏汇天带来了陆空一体式飞行汽车,陆行时与普通跑车无异,飞行模式下则可以像直升机垂直起降。

未来展望

随着政策的支持和技术的进步,低空经济将迎来更加广阔的发展前景。从快速城市通勤到医疗转运,从旅游观光到城市空中交通,低空经济将为人们提供更加便捷、高效的服务。随着低成本、高灵活性的无人通航技术逐渐成熟,低空经济有望成为下一个万亿级市场。

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斜阳云飘

简介:我有一壶酒, 足以慰风尘。尽倾江海里, 赠饮天下人