广西贵港，随着平陆运河的推进，“平陆运河经济圈”也在逐渐形成。很多人都说贵港离平陆运河入水口那么近，这泼天的富贵就要到来。因为到那个时候，贵港将会成为“拥有双出海通道的城市”，向南直接出北部湾，向东沿西江水道直达珠三角地区，可谓是便利。

现实真是这样吗？

都知道，广西如今的发展一路向南，向海图强的策略提出，花费700亿（据称是这个数字）就是为了打造属于自己（包括西南）的出海口，以发展和振兴广西的经济。这个策略，是在“强首府”的框架内形成一个“平陆运河经济圈”。

贵港紧挨着南宁，能分上一杯羹吗？未必。

因为平陆运河入水口就在贵港的上游横州，为了蓄水方便平陆运河运营，更为了使得南宁港能有足够的水深，所以在横州和贵港之间修筑一道水坝相当重要。简单来说，这道水坝首先是要服务南宁港，保证南宁港的水位深度才能估计下游的贵港港。

因为既然是修筑水坝，那么就等同于把贵港和平陆运河入水口隔断，同时也相当于把郁江水道给截流了。

这个水坝是以西津水库为基础来修筑的，也就是说，只有水坑内的水满了，同时让平陆运河可以正常运行，才能有多余的水到下游的贵港。这对于贵港航运来说，将会是一个巨大的桎梏，也就是说，贵港港有没有水，要看上游放不放水。

换成经济的角度来说，只有上游物流选择贵港，才会开闸，要是物流从海入内陆不选择贵港而直接走南宁港，那么贵港港一点办法都没有。

而下去走“东融”之路，就要走桂平的船闸闸口。这时候，桂平船闸的作用就尤为重要了，因为作为郁江的出口，只有桂平水利枢纽把水储存住了，才能使得贵港港的水位能够保持住，才能维持住贵港港的正常运行。

简单来说，贵港的发展之路，要是从水运的角度来说，选择“东融之路”好过选择“归西”的平陆运河经济圈。

所以贵港要和桂平和平南抱团发展才是正道。

怎么“收服”，就是在发展的时候同声同气，不要厚己薄彼，这样还怕发展不起来？要知道，贵港、桂平、平南坐拥广西最大的一块平原-浔郁平原，这也是广西最为富庶的一块地方，发展不起来，也真是说不过去！

对吧？

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