硬通货宝马5系换代之后，2024年2月份在国内的单月销量才16台！？这到底发生了什么？难道这是假货？

原来，这不是假的宝马5系，而是货真价实的宝马5系新车。作为电动车领域的杂牌车型：宝马、奔驰、奥迪、大众的任何一款传统油车在中国内地市场获得热销，我们都不会意外，毕竟德国人积攒百年的内燃机和三大件的核心技术依旧领先中国自主品牌。但是德系的电动车就是卖不动，除非它大打折扣！

大众的一款ID3，现在平均每个月可以在中国市场获得11,000台的高销量，那也是该车打8折甚至7.5折换来的，但是2024年年初，华晨宝马品牌推出的这款纯电车型居然丝毫卖不动，特别是这台纯电版的宝马5系，2024年2月份也就是该车上市的第1个月总销量居然只有两位数！

据笔者调查，纯电版的宝马i5，就在上市的第一个月就有经销商现金优惠4万，还没有套路，不要求加装什么装潢，可见这款车的官方指导价极为虚高，44万起步价压根无人问津，不打折根本卖不动！

大家都知道宝马5系是宝马公司的利润奶牛，非常赚钱，根本不愁卖！但那仅仅是针对于燃油版的5系而言的，特别是燃油版的宝马5系每一次刚刚上市的时候，通常会加装潢5万元左右。俗称“强奸包”，客户不加价休想买到车。

但是这款宝马i5反其道行之，一月份的时候直接降价4万促销，2月份仅仅卖掉16台，真的是啪啪打脸。作为全世界第二大的豪华汽车品牌，宝马i5拥有如此豪华的品牌格调，品牌溢价极高，却依旧卖不动，果然还是坐实了BBA电车是杂牌的事实！

为什么纯电版的宝马5系卖不动？

让我们一起来看看i5的亲兄弟：纯电版的宝马三系销量如何？宝马i3这款车官方指导价达到了35万-41万，结果去年刚刚上市的时候，按照官方指导价销售，根本就卖不动。然后4s店终端跌到了22万元，才让这款车勉勉强强做到了2024年2月销量2800多台，但是依旧比去年下滑很多。

按照这个逻辑，宝马纯电版5系，想要获得2000多台的月销量，至少需要降价13万元！

因为中国人之所以原因出高价买德国宝马油车，就是非常认可喜爱的是宝马高功率、扭矩大的发动机，以及调校精美的三大件，更有机械素质极强，毫无顿挫的采埃孚8AT变速箱。更有宝马与生俱来的后驱布局，出色的操控，充满韧性的底盘......但是这些优点，也只有纯油版的宝马5系可以给到，纯电版的5系就算了！

同样的价格，40多万的预算，中国人绝对首选国产电车品牌，华为问界M9、蔚来ES8、极氪001、理想L9、腾势N7都可以吊打这电动车里的杂牌车！国产豪华电车品牌，卖得非常便宜，三电技术做的又好，绝不是BBA的电车能比。

不得不说，这台实际上降价13万，只卖31万元起步价的时候，才是这款车销量爆发之际！因为这是一台纯电车，没有复杂的发动机和成本高昂的变速箱，更不需要进行人工复杂的调教，这能节省多少工时费！

说实话，这台车卖31万起还能获得不错的利润！毕竟该车和燃油版的5系尺寸和设计都差不多，外观内饰可以与五系汽油分摊成本，i5是油改电车型。该车搭载的是宁德时代的80度的电池，这块电池的采购价格大概只需要4万左右的成本费用，封装1万，电池一共5万。车壳内饰10万，电动机等控制3万，卖31万还赚10多万呢！利润足够了，但是明智的客户都在持币观望。