新款途胜L要来了,延续高颜值、内饰爆改,能否获得成功?

车品 2024-05-11 17:00:05

从2021年开始,北京现代所生产的Tucson途胜就在国内以途胜L的名字销售,车辆从视觉颜值到尺寸规格都进行了国产优化。可即便是这样,这台门槛跌至16.18万元的紧凑型SUV仍旧没能取得突破,迟迟无法与本田CR-V、丰田RAV4以及大众系争夺市场。但在欧洲市场大红大紫的韩系并没有打算放弃中国市场,而是趁着索纳塔、胜达等产品的同步换代,加快了对于途胜L的改款,于近期发布了中期改款的官方图片,并在北京车展上展示了实车。

就像我们在索纳塔等新车上所看到的一样,途胜L也使用上了现代全新的Sensuous Sportiness设计语言,这一设计语言最初在国产伊兰特上落地,并且在消费市场受到了欢迎。而在途胜L身上,将进气格栅中网与日行灯进行融合的理念得到了贯彻,这种融合隐藏设计,让前脸拥有了更高的统一感。同时,前脸之中除了独立在导流结构内的远近光灯外,还采用了较大尺寸的梯形下进气孔,配合立体感十足的前运动护板,前脸依旧给人以一种新潮运动的感觉。

从侧身来看,韩国设计师对于线条的应用依旧创意十足,它不光采用了前后分段的锋利结构来充当腰线,还实现了更多多边形结构变化,让侧身看上去十分犀利动感。同时,途胜L也没有忘记对实用性的开发,多边形轮眉与侧裙都会在防刮蹭的同时,参与到车辆的通过性优化当中,让SUV的功能性变得更强。

尺寸方面,途胜L改款后的长宽高为4670/1865/1690mm,这与现款车型其实是完全一致的,2755mm的轴距也没有发生丝毫变化调整,尽管从轴距上来说,它在合资紧凑型SUV市场里已经占据优势,但说是重要改款且没能让尺寸更进一步,在面对宋PLUS等自主竞品时还是显得有些保守。而且回到外观设计层面,除了此前申报车辆通过装饰涂装对前保险杠进行了改造外,它的实际样式与现款其实差异也不大。

实际上,途胜L的主要改款升级是集中在了座舱之内,现款车型的重心偏转虽然被继承了下来,但从三辐式方向盘到旋转式电子怀挡、从双联液晶屏到空调出风口布局等等,整个中控台与现款已经完全不同。非要说相似,那也只剩下车门把手、扶手以及中央扶手箱会继承基础,但细节上依旧进行了一定幅度的升级。

具体来看,三辐式方向盘比从前更加干练,而双联液晶屏均为12.3英寸,并搭载了全新的智能互联系统,除了更大范围的远程控制与语音交互外,还将能支持车载版微信等头部应用程序。此外,车机还将得到BOSE音响系统支持来优化舱内娱乐范围。辅助方面,HSS系统会继续为途胜L提供加持,并具备支持车道保持的ACC自适应巡航等功能。其他配置方面,新车还会提供感应雨刷、全景天窗、电动尾门、无线充电板等等配置。

动力方面,途胜L将会延续现款车型的两种动力形式,而不是海外性能更强的1.6T油电混动与2.5L燃油版。其中,燃油版继续搭载最大功率为147kW的G4FS型号1.5T涡轮增压发动机,并与7DCT或8AT变速箱相匹配;而混动版则将会搭载最大功率为110.5kW的G4NR型号2.0L发动机,并匹配前置布局的永磁同步电动机与江苏悦达提供的三元锂电池组。

写在最后

根据官方信息来看,全新的2024款途胜L将会于06月正式登陆消费市场。其实就途胜L的设计而言,它即便是外观不改依旧能够称得上是高颜值,只是随着现代的品牌力下降,过于张扬与个性的设计不太容易为国内消费者所接受。而现在的新款在完成大幅度的内饰改造与配置升级后,会利用更多智能、舒适优势来与日系、德系进行争夺,在索纳塔已经从16万级降到14万级的情况下,途胜L会不会也成为紧凑型SUV市场的价格屠夫呢?这或许会成为它改款成功与否的决定性因素。

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