最近，奔驰全新一代的E级落地价格直奔62万而去，就是因为没什么对手！C级豪车这个档位感觉又要被奔驰E给统治好几年，E级价格太离谱的话只能希望新5系能快点优惠。于是，刚刚上市才4天的全新一代宝马5系居然大幅度降价四万，如此力度的促销到底怎么回事？难道宝马这么不经打了？

原来，降价的不是燃油版的5系，而是本身就非常难卖的纯电版的i5！

全新一代的宝马5系油电同价，但是仅仅上市四天之后，宝马5系的纯电i5版本，竟然已经被4S店打入冷宫，终端直接狂降价四万促销。但是，即便如此，该车的起步价还是达到了39.99万元，最贵43万。

无数国人都觉得电动宝马属于电车领域的杂牌车，怎么不看你全新宝马5系的纯燃油款降价四万呢？果然，就连宝马自身也认为自家的纯电版的i5难卖。

全新宝马5系优惠4万+6000元补贴，这款车仅仅上市四天就如此卷，刚上市就降价这么卷，可见造车新势力、比亚迪、吉利、长安、特斯拉的电车给了宝马巨大的压力，压得宝马i5这款电动杂牌车不得不刚刚上市就大幅度降价4万促销，但是不少网友指出，这台车39.99万起步价，购置税无法全免除，6.7秒才能破百，车机系统一般般，配置比不上20多万的比亚迪汉EV。

宝马i5面对双电机的28万可以买得到的腾势N7、极氪001、极氪007、蔚来ET5等国产纯电车来说，这台宝马i5和奔驰EQE一个样，都是卖一个豪华牌子罢了，在三电技术领域毫无优势。

宝马品牌在老款的5系插电混动版领域，终端打折幅度也是非常大的才可以平均每个月效率2000台左右，终端市场34万左右就可以买得到，宝马纯电轿车i3甚至暴跌到了22万元就可以买得到，相当于打七折，于是很多人都认定宝马i5也应该打七折才能卖得动。

于是无数网友判断，这台纯电续航只有567km，实际只能开400km左右的宝马i5，最多也只能卖34万左右，多一块钱都难以买的上去！这款车全系只有一个电机，全系没有空气悬挂，并且只有区区286马力，加速甚至比不上8.99万元的比亚迪秦plus  dmi插电混动轿车，配置也弱，根本不是国产20万元级别电车的对手。因此，该车属于绝对的智商税，现在买这款车属于绝对的有钱人，宝马真爱粉丝！

因为这台宝马i5价钱的一半就可以买到性能碾压它的国产纯电神车，款款都碾压宝马i5，请问你还有什么买头？还是在你燃油版的全新5系上加点价，多要点贷款手续费，收回点i5电动车的研发成本。