美国务卿布林肯一回到华盛顿，就翻脸不认人了，在中国访问的时候漂亮话说尽了，回国的时候却说中国这也不对那也不对。中国对美国反复无常的嘴脸也不惯着，直接宣布一项重大消息，采购了100架民航客机，订单金额估计上百亿美元。但是这次客机合同偏偏不跟美国签，而是交给了我们国产大飞机C919。

这两天，美国媒体密集报道了布林肯回国的一些言论，我们大致的收集了一下，布林肯针对中国抹黑和攻击的言论，大致分为三类，第一是污蔑中国试图干涉美国大选，第二是批评中国与俄罗斯的经贸关系，质疑中国对俄乌冲突的立场，第三则是老调重弹，指责中国存在所谓“产能过剩”。

在第一个问题上，美国务卿布林肯在接受CNN采访的时候宣称，美方看到中方试图影响和干涉美大选的证据，将认真研究中方对美国大选的任何干涉，希望中方尽快放弃这种企图。

其实布林肯说这些话很模糊，他用的一些词儿都是什么，可能、试图、证据，这词儿在英语的语境里面是比较模棱两可的。布林肯说这些似是而非的话，主要是为了给拜登接下来的竞选造势，一旦特朗普得利，就把脏水泼给中国。

对此，中国外交部表示，我们对此完全不感兴趣，请美方不要疑神疑鬼，捕风捉影！

在第二个问题，中国对俄关系与俄乌冲突立场，布林肯声称要阻止中国向俄罗斯提供军民两用产品，及资助俄罗斯的军工复合体。布林肯还威胁称，如果中国继续这样做，美国将采取措施。

这件事儿其实也是布林肯给乌克兰战事不利找借口，美国和北约援助乌克兰这么多钱和武器，却没办法打赢俄罗斯，所以将问题怪到中国头上。如果中国真的全面放开，向俄罗斯援助军用物资，乌克兰早投降了。

第三个问题，布林肯和之前访华的美财长耶伦，都指责中国存在所谓的“产能过剩”问题，这种指责本质上跟贸易战一样，是一种极端保守的经济策略。

说白了，美国嫉妒中国强大而又健全的工业体系，嫉妒中国大量的工业人才，嫉妒中国工业能力还在不断提升。美国战略界这几年提出所谓制造业回流，但是完全竞争不过中国，所以才搞关税壁垒，污名化中国“产能过剩”。

就在布林肯指责中国产能的时候，美国特斯拉公司CEO马斯克突然访华，比尔盖茨在《人民日报》发表署名文章，“呼吁中美两国以伙伴关系应对全球挑战”。这些美国企业家对中国的信任，是对华盛顿质疑声的最好回击。

4月29日，中国南方航空发布公告，与中国商飞订立协议，以自中国商飞购买100架C919系列飞机。据中国商飞所提供的资料，一架C919系列飞机的目录价格为9900万美元，该等飞机的目录价格合共约为99亿美元。

这一消息传到美国那边，让美国人非常失望。彭博社报道称，按照C919民航客机的标价计算，该协议价值108亿美元。此举凸显出中国正大举进入利润丰厚的大型商用客机市场。数十年来，这一市场一直被空客和波音垄断。

但是问题在于，波音公司在2018年和2019年发生两起致命事故后，最畅销的机型波音737的交付被暂停，直到2024年早些时候，才有所恢复。然而，今年1月一场近乎灾难性的事故，又引发了全球对波音的信心危机，再度迫使波音大幅放慢其最重要机型的生产。

这时候，中国航司决定把订单交给国产C919，可谓是再次给波音投下了“不信任票”。

另外还有一件事值得一提，美国商务部长雷蒙多，对就是之前那个“为华为Mate60代言”的雷蒙多，她炒作称假如美国的公路上，有三百万辆中国制造的汽车，“北京可以做到让它们同时熄火”。

那么同样道理，中国是不是应该担心美国苹果手机有这样的安全隐患？担心美国波音飞机有这样的安全隐患？担心美国制造的半导体芯片有这样的安全隐患？美国现在对中国的指责已经完全顾不上逻辑自洽，顾不上大国颜面，或许这就已经说明了，美国霸权正在走下坡路，而且一路狂飙。