近日，山东舰航母打击群经台湾海峡南下返回南海一事受到了外界的高度关注。

而该舰受到关注的理由也很简单，那就是在今年11月初，山东舰结束本年度第三次西太平洋远洋训练后，经巴士海峡返回的山东舰并没有像前两次一样直接一路向西航行，返回位于海南岛的驻地，而是直接由北向南穿越台湾海峡进入东海进行了一场绕台巡航。

【解放军的山东舰航空母舰】

随后，据海外商业卫星机构披露，山东舰在离开台海后还进一步北上前往了黄海与渤海，进行了为期半个多月的海上训练。直到最近几天，外界才发现山东舰打击群有返航迹象，并在11日当天正式被曝进入台湾海峡。

不难看出，自10月底通过巴士海峡进入西太平洋展开远航训练以来，山东舰已经在外连续进行了近2个月的高强度航行与训练。而外界所关注的，就是在进行了这一系列训练之后，山东舰接下来会去做什么。

【台军视角下的山东舰】

因为尽管从过往的历史经验来看，像航空母舰这种复杂精密的大型舰船在进行了如此长时间的训练之后，通常需要返回港口进行较长时间的维护整备，但这一经验并不总是可以被套用在山东舰身上。

毕竟从目前公开的山东舰训练情况来看，单就在过去的8个月里，山东舰就先后进行了3次深入西太平洋的远洋训练。而如果再将其在南海、东海等地的训练活动也计入其中的话，山东舰的训练活动足以用频繁来形容。

【在南海训练的山东舰】

就说年初的时候，山东舰前脚刚在南海上一边训练一边过完元旦、春节，后脚就与进入南海的尼米兹号航母进行了一场激烈的隔空交锋。而在这场博弈结束后没多久，山东舰便在4月开启了自己的首次西太平洋之旅。

在这4个月的时间里，解放军留给山东舰的整备时间往多了算也就一个多月。对于山东舰这样的6万吨大船来说，这也就够进行一次简单的全面检查。对比一回港就得修上一年多的美国尼米兹级航母，二者在整备时间上的差距更是没有任何可比性。

【山东舰在黄海进行训练的卫星照片】

当然，山东舰的整备时间会这么短也不是没有原因。一来，山东舰的满载排水量就5万吨，尺寸也比尼米兹级小了一大圈，所以维护工作也相对更少。

二来，作为一艘常规动力航母，山东舰不需要将大量的时间与资源浪费在检查反应堆是否有问题上。

三来，从2019年12月正式入列开始算起，山东舰的舰龄到今天也才不到4年，全舰各个设备都正处于舰况最好的阶段。哪怕进行了一系列高强度训练，该舰也不至于像服役了快50年的尼米兹号一样出现各种故障问题。

【2019年时的山东舰】

也因此，在此次山东舰南下返回海南后，外界对于山东舰后续行动的判断出现了两种截然不同的结论。一派认为山东舰在进行了近1年的高强度活动后，会回港进行一场长时间的维护工作。而另一派则表示山东舰在港维护时间不会很长，也就2-3个月该舰就能恢复运作。

对于这个问题，我的看法更倾向于后者。首先是维护能力问题，山东舰的驻地虽然在海南，但这里的配套设施并不如青岛母港完善。如果解放军想要对山东舰进行一次大规模、长时间的维护，那么山东舰就不该在这时候南下，而是会直接去青岛进行整备。

其次，山东舰虽然是常规动力航母，但这并不代表该舰不能长期航行。相反，凭借着5万吨的体量、相对年轻的舰体状态，2个多月的持续航行还不足以达到影响山东舰舰船设备可靠性的水平。

最后，也是最重要的一点，那就是解放军在舰船维护问题上并不会完全依赖港口整备，而是更注重舰员的日常维护工作。也正是得益于这些靠积少成多的在舰维护，使得解放军在进行维护工作时可以将大量的问题与隐患扼杀在初始阶段，避免在未来恶化成必须要回港修理的大问题。

【辽宁舰与库兹涅佐夫号动力舱维护情况对比】

在这一系列因素的影响下，山东舰的维护整备工作流程也就变成了以检查为主、修理为辅，所需要的时间自然会大幅缩短。

所以综合来看，尽管山东舰不太可能有机会像往年一样在元旦的时候进行例行跨年训练，但在海上过个春节倒是一件很有可能发生的事。

值得一提的是，山东舰优秀的整备能力还能对于现阶段解放军的航母战略产生非常重要的正面价值。

因为对比美国海军，解放军的航母还是太少了。哪怕现阶段的美国海军面临着严重的航母勤务性问题，在他们已经将亚太地区视为重要战略方向的当下，中国周边海域也将在可见的未来成为美军航母主要活动海域。

在这种情况下，解放军显然需要维持一支可以时刻牵制美军航母打击群的水上力量，而山东舰以及即将完成战斗舰改造的辽宁舰，就将在福建舰正式形成战斗力前，利用常规动力航母整备效率高的优势，担起这份重担。