此前,有网友在社交平台发视频称,4月26日,其弟弟开车在高速路段与高速浇水车追尾,致车内三人遇难。
根据网络上流传的视频显示,一辆问界M7于高速快车道上与一道路养护车辆发生追尾,问界M7车头起火,后整辆车被大火笼罩。随后,高速养护的工人展开了救援,但是似乎救援失败了,车内三人都不幸遇难。
而这起事故,也引发了网络上铺天盖地的讨论,很多都是关于问界M7车辆安全性甚至华为合作车辆安全性的担忧。
而今天,问界汽车也正式发布了调查结果,也算是揭开了不少网友的疑问。
受害者家属提出了两个疑问:一是养护车辆占用快车道,速度是否合规,养护车辆内是否有水,是否有能力及时救援灭火,是否应该负有相关责任。二是事故发生时,车辆曾宣传的AEB自动紧急制动功能、GAEB异型障碍物自动紧急制动、三元锂电池、阻燃材料和热失控保护技术撞击、安全气囊等功能是否发挥了作用。
而问界汽车的回应,简单概括可以分为这样几个点:
第一点,碰撞时速达到了115千米每小时,超过了AEB的工作时速范围,而当时车辆的刹车系统工作正常,驾驶者在事故前五分钟内有过两次人为减速,因此,刹车系统可以认为是正常的,至于当时事故发生时候有没有减速,问界汽车没有说明,不排除是驾驶者当时走神了,导致车辆高速追尾。
第二点,电池没有自燃,自燃是因为前机舱及乘员舱严重损坏,线束瞬间被切断,前机舱被高温部件或线束短路火花引燃,前机舱左侧先起火,后火势蔓延至整车,所以动力电池不是引发自燃的原因。
第三点,安全气囊是正常工作的,但是只有主驾驶系了安全带,副驾驶和后排都没有系安全带。不过有网友反应,没有看到侧气囊弹出,这一点不知道是不是没看清,还是侧气囊真的没有弹出。
第四点,车门确实没有打开,因为碰撞时速太快,导致车辆前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断,门把手控制器无法收到弹出信号,简言之就是隐藏式门把手没有弹出,车门无法正常打开,而车辆配备了碰撞自动解锁功能,且配置机械车门内把手,当时的救援人员是破窗之后拉动机械门把手开门实施营救的,但是,车内人员是碰撞发生之后就立即死亡的,还是因为营救失败导致死亡的,目前还不得而知。
这份回复算是解开了一些疑惑,但是,车内乘员究竟什么时候死亡的,为什么驾驶者没有采取制动措施,隐藏式门把手没有弹出,但是这种情况是不是可以避免,都是还没解开的谜题,对于消费者而言,驾驶这类搭载隐藏式门把手的新能源汽车,还是要保持谨慎,千万不要超速,保持对于驾驶的敬畏之心,才是根本。
全网洗
弹个锤子🔨车门结构损坏,线路断了,相当于变成机械锁了,只能砸开车窗从里面打开车门,事故车当时就是这样救出来三个人的,根本不存在火化、烧死!那些造谣的太多!
垃圾电动车自燃爆炸活活烧死了3个人,国人醒醒吧坚决反对不使用电动车
他们就是试验品。
华为问界
以后买电瓶车送榔头吧!
不用洗了,真的,直接把消防方的工作记录视频发出来,大家自己看得懂的
隐形车把手关键时刻要你命,还隐形,纯属装B
真不知道啥东西燃烧的,这个价位材料阻燃是标配,要是没有某一个火源,材料自动熄灭的。
其实你们就当什么也没发生就好了,一切都很正常[呲牙笑]
这速度,如果电池真的没自燃,就很牛逼了,
未来10年后电动车就是手机一样,波导,夏新,中兴,松下,弱鸡鸭,联想,格力,还有什么牌子
就这安全性能卖25万多真不知道买它的人咋想的,买个X1买个途观L那么多那个也比这东西安全嘛
P车,就是安全性不行!
现在生产的车不管什么车,你不扣安全带都会一直响个不停,特别是副驾位。
要想死的快,就买电车
制动系统起作用了,但还是撞得很严重!电池没自然,但还是把人和车都烧没了!这洗白让我对华为好感大将。
问界个锤子,问下良心,有些东西你那样弄你觉得正常吗[好生气]
我向天发誓,永远都不会买电动车。电动车就是自杀式燃烧弹。
碰撞切断信号线,有信号传输快吗?碰撞的一瞬间,就应该马上解锁,而不是等信号线断了,信号还没传输过来,这明显是借口,建议各汽车媒体各车评大v对m7碰撞解锁进行测试,看看问界是否具备碰撞解锁功能
小心报警抓你
电池没自燃,那火哪来的[笑着哭]
电池没燃烧那是什么着火了?
问界[点赞][点赞][点赞]
隐藏把手设计,找死!
我就想到就算官方的事故认定出来那些黑子该黑的还继续得黑,明白的人始终都明白这几个跳梁小丑说不了什么的。
总而言之 我这人是没毛病的 你慢慢处吧 处不好了 你要自己找原因了!
电池没有烧,这个遥遥领先的电池肯定是华为生产的!门把手没有弹开,这个门把手肯定和华为没有任何关系!