买车时人们往往会注重车辆的配置，花钱少配置高是所有人都想要的结果。其实一辆车并不是配置越高越好，有的配置用处不大，但对于日后的养车可要多花很多钱。也就是说买车前还要考虑养车用车成本，今天我们就来说一说一辆车有这几个特征，买的时候就要考虑一下了，用车成本往往比较高。

1.轮胎很宽的车。有的车低配是较窄的轮胎，高配是较宽的轮胎，这种情况你就要考虑有没有上高配的必要。配一个宽轮胎，不但买的时候要多花钱，将来更换轮胎时也要多花钱。大部分人还就喜欢宽轮胎，认为宽轮胎会显得车辆比较高级，开起来也很稳。其实只有在极限情况下宽轮胎才能发挥出优势，比如急加速、急刹车、急转弯的时候，宽轮胎不容易打滑。但我们正常开车，可能开到报废也没有这种极限情况，窄轮胎也足够用，也不会出现打滑的情况。而轮胎的寿命大概是5年8万公里左右，宽轮胎和窄轮胎的价格可不是差一点半点。一条245的轮胎在4S店更换要两千多，而225的轮胎只要一千多。

2.加95号汽油的车。买了车之后油费是最大的开销，比保养或者保险的费用都要高很多。一辆车正常一年行驶一万公里，油费差不多就要6000元左右。95号汽油每升比92号汽油贵6毛钱，如果车辆必须加95号油，那么一万公里就得多花五六百元，公里数跑的越多，多花的油费就越多。现在很多高压缩比的车厂家都会特意做调校，特别是很多带涡轮增压的车，压缩比都很高，但经过厂家调校后就可以加92号汽油，可以大大降低用车成本。厂家对于用车成本其实也是比较在意的，所以我们作为车主也不能忽视。

3.带颗粒捕捉器的车。现在大部分车都带有颗粒捕捉器，虽然都装在排气管上，但有的车装的离发动机近，有的离发动机远。而离发动机远的车，长期接触不到高温的尾气，用不了几天就会堵。堵了后要么拉一下高速，要么清洗一下，如果不能疏通开就要更换，而更换的费用非常昂贵。所以买车前先了解一下这个问题，如果使用一段时间很多车堵了，尽量不要选择该车。颗粒捕捉器和三元催化这种配件，就算在保修期坏了，想要免费更换的难度都很大。

4.带干式双离合的车。双离合就是将手动挡车的两组离合器套件组合在了一起，一组控制奇数挡，一组控制偶数挡，这样分开控制能够加快换挡速度。它分为干式和湿式两种，干式双离合有两个缺点。一是容易产生过热的问题，如果经常走走停停，让离合器频繁工作，它就会产生很多热量，而它的散热性能非常差，热量散不出去就会过热而出现问题。二是容易进水生锈，它为了散热而不是全部密封，如果走有水的道路会进水，进水后还不容易出来，就会导致里面生锈，出现各种异响或者导致其性能下降。而更换离合器套件的费用很高，比普通的手动挡高很多。因此走堵车路段多，下雨多积水多的地方尽量避开干式双离合的车。

5.有通病的车。有的车型会有通病，就是某个部件到了一定的公里数特别容易坏，不是某辆车坏，而是大部分车都会坏，这就叫作通病。比如有的车气门室盖垫子容易漏机油，有的车爱烧机油，有的车变速箱特别容易出问题，点火线圈容易坏等等。那些影响小的还好，换一个也花不了多少钱，那些影响大的。比如发动机或者变速箱出问题，维修时花钱都会很多，且不一定能修好，修好了过一段时间还有坏的可能。

总之，如果我们买的是一辆普通的家用代步车，买车前必须要了解该车的用车成本，避免一些花哨不实用的配置，将来用不到，坏了还得花大钱维修。在享受车辆带来的便利和舒适的同时，我们也应该尽量降低有车成本，也可以避免半路车坏了或者经常修车带来的烦恼。