今年价格战的惨烈想必不用多说了，尤其到了年底，各大车企奇招百出，变着法子的给优惠、放利。准车主们看着那是拍手称道、叫好连连。
这一年好不热闹，这一年苦煞了多少车企。燃油车面临新能源汽车的进攻一路败退，为了挽住颓势，守住市场，开展了一系列优惠活动。可以这么说，燃油车市场价格战的惨烈远甚于新能源汽车市场。
新能源汽车那点优惠在燃油车这边压根上不了台面，中低端车型动辄就是万把块的优惠，而豪华燃油车品牌更是夸张，一些主流产品价格甚至已经下探到了30万元以内，有的甚至打了6、7折。
豪华产品的大幅让利，在某种程度上宣告了燃油车品牌溢价的严重，同时也在削减其品牌所带来的附加属性。
一时的降价、让利虽然稳住了阵型，但疯狂之后的价格体系该如何重塑？这种示弱行为在一定程度上也抬升了新能源汽车品牌的影响力，后期又该如何行成有效竞争。
大多数人对今年中国燃油车市场的评价是：燃油车的价格体系已经崩盘。
“20万是燃油车最后的阵地”也成为了微博上的热门话题。而这20万的底线目前来看也是岌岌可危。
相较于乘用车领域的热火朝天，商用车领域似乎一片岁月静好。只不过商用车领域，比如说城际物流配送这块已基本完成了新老能源的交替。大马路上几乎已是万象T01、万象T02一类的新能源厢式物流车。
当然平静只是表象，技术、资金、销售渠道、市场等等一系列的竞争都在如火如荼的进行着。
翻天覆地的变化将会引发一系列反应，中国的新能源汽车品牌正得到高速的发展，有机会成为具有世界影响力的品牌。
至于价格上，相信会迎来一个亲民化的时代，人人有车开，人人开好车的日子或许就要来了。
实际是恢复正常价格
本来国际市场上普通燃油车就不贵，只不过一合资生产就贵了[得瑟]
因为百万级别商品已经首先被冲击了，接下来轮到十万级别商品市场受冲击，一点不奇怪。下一个受冲击的市场，就是万元级别的家具家电，走着瞧吧！紧接着，就进入通缩时代！
14亿人 3亿多私家车 这可不能像手机一样人手一个也不能像手机那样用两年就扔了 所以说饱和了不算错吧 再生产那么多 又遇到新能源把运营部的份额抢走了 然后肯定是各种降价 淘汰一些卖不动的牌子 有什么大惊小怪的
罗永浩说了，你以为1000万的车比30万的车好开?是30万的车你去夜店门口叫女的上车会被骂流氓，1000万的车她就是不上车也会很礼貌的留一个联系方式。
二十年前，中国的家电还处于暴利时代，而现在却只不过是最普通价格的家用电器而已！汽车也是同理，虽然汽车目前还处于暴利的末期，但不久的将来，汽车必将成为最普通的代步工具，价格也将会是现在汽车价格的三分之一或五分之一而已！
不是油车的问题，而是全面降薪的问题。老百姓没钱了，要破产了
想想当年的桑塔纳[得瑟]，而且一个电车非叫新能源，不知道新在哪里？也不知道哪里污染少了[得瑟]
轩逸8月份买的办齐8.5万，现在7.5万，三个月降了一万，真希望国产继续打击合资[点赞]
你们再不买车，就要升国8国9，然后强制国三国四不可上路，然后买电车的人多了，就涨电价
如果满大街都是电车，韭菜。。。。
拿这张表去4S买车 能被打出来不
感觉现在新车就是在挖坑 配置拉满在加个颗粒捕捉器 现在看不出什么 将来动哪里都是钱 拭目以待
感觉是借用新能源概念，来用资本压工人工资的恶劣行径
对比欧美价格，还有空间
少收点税还能降百分之三十
还不行，美国大多数车价都在6万人民币，刚刚才下跌而已。起码3-5年周期。才稳定。
仰望U8和方程豹5把国外品牌的高溢价打下来了，期待其他国产车大力，进一步让合资进口车回归正常价格！（比如前几年丰田Rav4卖80万还得加价，这个月降到60万了，但是日本卖的同款才20到40万）
最好了 我也想便宜点换奥迪Q5[得瑟]
新车二手车都是高库存
整车质量过两吨的车不多，你要按原料成本计算价格，过2万都属于高价了，不服参考报废车回收价！
都是些低端车合资车。不如买国产了。a8 7系怎么不降价
说这些屁话，本来就是价格标示得虚高
已经接近饱和了，再不出手只有烂仓库了[呲牙笑] 接下来就是二手车要当废铁卖了[笑着哭]
其实还是二鬼子赚太多了，外资品牌方都是给二鬼子打工的[笑着哭]
油价7元内每升电车要死一半，至少冬天下雪的地方不会买电车。电车就城市通勤便宜点。
只要全面放开汽车与油品市场，在同一政策下就知道那个好那个坑了，否则一切都是耍流氓。
大降价的油车最好不要买！你以为真的按原来的零配件质量标准装车的？！其实销售的半年前就降低质量标准了，你以为“捡漏了”，实际上是你被“捡漏了”！厂家对成本是最敏感的，做慈善不是他们的性格！买的没卖的精，悠着点吧！还不如挑新一点的二手车质量有保证！[祈祷]
顺其自然吧，有些东西走着走着就没了。
国外的汽车，也就几万块钱，割韭菜
我想问一下你们那的电价是多少？一档二档三档分别是多少钱
中国车企要团结起来排除干扰补齐自身的短板结束小日本倭畜车呕霉车在中国抢钱的时代
汽车价格本来这虚高
BBA降得没有诚意，降到25万的奥迪a6还差不多。
人人有车开，马路堵着开
果然是要买车就找uc，销售员就是这么说的[笑着哭][笑着哭]
老百姓没钱，不敢买，开不起
这东西价格本来就是虚高，支持电车发展起来，把油车价格打下来，我好去买油车
要买我还是想买油车，我的上个手机买的荣耀四年，自燃了，一屋子烟没明火但阴燃非常快…我妈的小米手机也鼓包过，不是不支持，就是觉得技术还没到…就奇了怪了在汽车大块电池里按个温度报警+个灭火泡沫装置很难吗
有利润，有受众，崩盘只是你想象中的。电动车也出来很多年了，政策干预也很多年了，看出油车有多大颓势了么？你看出的那点颓势只局限于大陆，放眼大陆以外看看？再放眼全球看看？条约里的2035马上就要到了，欧盟已经开始变通，小日子根本就不正眼瞧，美西欧有几个当回事的？甚至有些国家都禁止电动车。
擦，本来就是门店已经存在的降价！而且还是一些高库存单品
看比例没超过七折
去年国庆买的逸动，不到半年优惠2万，直到现在
“新能源”电车[大笑][大笑][大笑][大笑]
[横脸笑]uc买车最便宜
鼠辈鼠目寸光！工程机械物流车辆装载平台………，哪个不是燃油的？这还不包括天上飞的。电瓶就那么万能？
这其实才是正常价格，有可能国际售价比这价格还要低
人民币还没有增值之前，通缩是有限度的
胡扯，以前就这个价格，便宜了5-10%而已
好事啊！你去宝马那连冰淇淋都不给你吃。你买车排队加价还是买的国外简配版，偷工减料还要看别人脸色[得瑟]你看看国内的新能源，各种配置应有尽有，降价但不减料。合资车降价了用料也跟着降了对比下谁跟良心
就这豪车们还有不少赚头
怎么降都没用，油车最后的争扎了
大家赶紧买油车，不然三桶油亏的更多[呲牙笑]
汽油收税这么多，最好别买车
怎么可能，奔驰e300这个价，我立马买
这加个有点香啊[呲牙笑]
大家多买点新能源，让油车继续降价，看看明年我能不能买到心怡的车[呲牙笑]
豪华车和合资车回归到与国外正常售价是正常，在中国收割了那么多年，该！
这个帖子唯一的亮点，就是给，某车打了广告。
燃油车确实溢价严重！现在电车何尝不是？已经不能用严重来说了，简直可以说是吸血
赶紧降价，我早想换车了
降了这么多，还是有利润，，可想而知，以前有多暴力，中国人的钱有多好骗？
车越来越多，路还是那么宽
纯粹在胡说八道！
油价不降，油车就没优势
同样是用电的，装二三轮车上叫电动车，但一旦装在四轮车上立马就变“新能源”车了[呲牙笑][得瑟][吃瓜]
那些豪车并不是降价，只是逐渐回归本身的价值，降价这么多都能卖，说明它们本来就不值那个钱
找了半天没看见4，5万的
二手车贩子会不会有跳楼的？[呲牙笑][呲牙笑]
发展电车到底是不是为了环保大家心里都明白
原因不在什么车，而是油价[得瑟][笑着哭]
价格下不来～啥都不好卖啊[无奈吐舌]
不是新车买不起，而是二手车更有性价比
这价格能买上就是见鬼了
是燃油车溢价严重还是电动车溢价严重？反了吧，电动车至少有20％溢价
堵死你
油车独霸市场这么多年了，早该回归正常价格水准了，毕竟油车各方面没有什么大的突破，各种配置的比较成熟了价格打下来是好事，大不了商家少赚一点
新能源新在哪？不就是升级版老头乐。
降价的话还能骗一些49年进国军的[笑着哭]
对于消费者来说，好事情，而且还不够低
除非油价下来
收税太多
老美那边 入门版A6 也就四万多美金 ，他们还是有利润。 加上国内人力成本更低，价格应该卖的比老美更便宜才对。
新能源牛马，把工价打下来
汽车每年卖1000多万辆，10年就1亿多辆，每10人就一辆车，不报废怎么办？
只能说之前这么多年它们都是大口大口吃消费者
来来来，到店了，说找你买
五年左右的电车，保险公司都不承保了，想想为什么，电车将来就是一地鸡毛
我想等卡宴腰斩买一辆
感觉不会，可能就是高价位的跌下来，然后车型减少，部分直接停产
跟国外价格对比一下还能跌50%[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
我现在是能省则省，能不买就不买。让他们豪华去吧
汽车出厂成本到底是几折
战争打响后，谁觉得电力车有用了？
别吹牛逼了，卡宴还是要一百多个才能落地，请问卡宴什么时间能80个落地？
人人有车开那道路拥堵
油车吐利，电车暴利，此消彼长，韭长刀刈！
那些骂电车的喷子，很可能是被收买的五毛党或者是油车的从业人员。因为如果没有电车的大量出现，燃油车的价格不可能像现在一样打折。
处处都是中奸商，好累。。。。。
零下20℃电车续航拦腰斩解决了，我再买吧，北方零下30℃的城市伤不起