宁德时代不愧是动力电池龙头老大，别人才刚开发出4C快充动力电池，都还没开始规模量产应用，宁王就已经在发布第二代快充电池了。今天在北京车展上，宁德时代正式推出了最新研发的第二代神行电池：神行Plus电池！
与上一代神行电池相同的是，第二代神行电池采用的材料体系依然是磷酸铁锂，充电倍率仍然是4C快充。但不同的是，新一代的神行电池在技术上做了全面升级。该电池采用宁德时代自主研发的三维蜂窝状材料，提升了负极的比容量，同时控制快速充放电时产生的体积膨胀。
该电池可支持4C倍率快充，在技术上实现了“充电10分钟、续航600公里”（注意：第一代神行电池是“充电 10 分钟、续航 400 公里”），使得“充电一秒钟、续航增加一公里”成为现实。同时，搭载该电池的纯电动新能源车在满电状态下续航可达惊人的1000公里，这是目前全球第一款能实现一千公里续航的磷酸铁锂电池，技术进步带来的历史性突破可谓让人震撼！
同时，该电池通过技术创新全面提升了能量密度，使用电池包一体式外壳，在CTB 3.0 技术的基础上进一步做了优化，大幅提升了电池组的空间利用率，使电池包的体积效率提升7%，从而使得该电池包的系统能量密度达到205Wh/kg。
在此次北京国际车展的发布会上，宁德时代科学家吴凯还表示：“创新速度决定了谁是行业的引领者，企业创新要有前瞻性”。宁德时代是公认的全球动力电池龙头老大，在国内动力电池的市场占有率接近一半，也就是说，目前国内几乎一半的新能源车搭载的都是宁德时代生产的动力电池。
由于宁德时代提前进行的技术布局，该公司的电池技术目前已较大幅度领先于同行。该公司2023年发布的第一代神行电池目前已经在4款车型上实现装车（奇瑞旗下的中大型SUV车型星纪元ET、小米SU7、哪吒汽车旗下的SUV哪吒L、吉利旗下的全新极氪001）。
此次发布的第二代神行电池，今年内还将陆续搭载在50多款新车上。此外，作为一家动力电池厂商，宁德时代正在向上游应用端延伸扩展业务，该公司已宣布将正式启动建设神行超充网络，布局充电站建设领域。
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