近日，绍兴市发布的《绍兴市城市轨道交通2号线二期工程环评公示》明确指出，绍兴地铁2号线二期将在2024年1月底开工建设，总工期为 48 个月，于2027年12月建成并正式通车运营。而值得留意的是，该公告的运行交路显示，绍兴地铁2号线二期运营，无论是初期、近期、远期都均采用B型车4辆编组，列车最高运行速度120km/h。因此，这也就意味着绍兴上的上虞二期地铁项目全4B编组，未来大小交路也全4B编组，包括延伸至柯桥后，也只能跑4B。所以，目前来看，现在绍兴市地铁2号线一期已经造的6B编组，感觉浪费了。

众所周知，2023年5月，绍兴拿到了《绍兴市城市轨道交通二期建设规划（2023-2028年）》正式批复文件。绍兴第二期建设规划内容为：绍兴地铁2号线二期、绍兴地铁4号线一期以及绍兴地铁5号线一期这3个项目，共59.8km，其中绍兴地铁2号线二期线路总长度25.9km，定位为柯桥、越城、上虞三区东西融合发展的市域快线，并东西向贯穿了主城融合发展片。因此，绍兴官方称“绍绍兴地铁2号线二期工程是支撑绍兴“融杭联甬接沪”战略、促进杭绍甬一体化的需求，也是支撑城市空间结构拓展、促进市域协同融合发展的需要，更是助力上虞城市发展的需要，对于完善绍兴轨道交通网络功能、提升网络整体效益有重大意义。至此，为了提速120km，节省成本，快速链接绍兴市区，绍兴地铁2号线二期工程也是由之前的2号线一期6B编组，变为4B编组。

因此，有网友认为：绍兴地铁2号线二期环评来了，感觉之前的6B浪费了，当然这也是明智之举，能省则省，这对于绍兴市地铁建设来说也算是及时止损，原因有三：

1、远期大交路每小时20对4B的运力不到2万，乘客需要有较为舒适体验的话实际运力只有不到1.4万。对比同为4B编组的南京S8号线高峰期断面约为1万，非常挤，但南京S8号线间隔很大，若绍兴地铁2号线大交路能跑3分钟一班，实际体验会比南京S8号线好很多。

2、绍兴主城体量比南京小很多，并目前绍兴市区的岗位有限，同时上虞和绍兴的日常通勤联系并不紧密，甚至绍兴市地铁2号线二期初期4B编组几乎必然运椅子（不考虑试乘热潮的话）。

3、虽然未来城市化的方向，未来的4B编组能不能顶得住客流还不好说，但是绍兴地铁2号线二期4B编组至少可以跑上20年。毕竟体量更大，且通勤联系更紧密的例子在那里：苏州主城、昆山、上海之间6B编组已够用。所以，绍兴市地铁2号线一期6B编组绝对是浪费，二期4B编是最好的安排。

那么问题来了，绍兴地铁2号线二期工程土建全部采用4B编组，并没有像一期那样全预留6B编组。对此，你怎么看？评论区来说说，你的看法吧！