果然不出大家的所料，继秦PLUS荣耀版之后，比亚迪荣耀版车型密集的上市，在很大程度上对竞品形成了较大的冲击，并引来了诸多竞争对手以同样的方式出手，正所谓：山雨欲来风满楼。2024价格战的开启，估计也会让原有的市场格局再一次洗牌，毕竟，今年包括奇瑞、吉利、长安等不少车企，在新能源领域都有重磅产品车型布局。

解析与透视系列第16期，本期就来聊聊刚刚上市的A00级纯电小车海鸥荣耀版。

原本以为比亚迪荣耀版将会告一段落，谁成想上市还不到一年的海鸥，于3月6日迎来了荣耀版车型上市，该车售价在6.98万起，相比老款车型来说，该车价格下探也是不争的事实。再次举起价格“屠刀”的比亚迪，给人一种价格战打“疯了”的感觉。

也难怪，2023年全年累计销量超过300万台的比亚迪，已成为不少车企的眼中钉肉中刺，面对比亚迪疯狂的收割市场，无论是合资品牌还是国产品牌，都开始把矛头对准了比亚迪及其旗下的产品车型，谁让你比亚迪卖得这么好呢？正所谓：人红是非多。

销量越大压力也大。为了保持来之不易的市场地位以及市场份额，面对竞争对手的轮番冲击，比亚迪也只好拿出应对之策，毕竟，最好的防御就是不断地进攻，全产业链布局，高销量背后的成本降低等等，都是比亚迪打价格战的底气和实力，所以说，海鸥荣耀版低价劲爆上市也就不难理解了。

从公开的销量不难看出，上市8个月累计销量超过28万台，月均销量3.5万台以上，比亚迪海鸥的市场热度可以说是比较高的，即使是与海鸥同时期上市的五菱缤果也略逊一筹。比亚迪海鸥荣耀版上市后，能否也会保持这么高的市场热度呢？

相比老款车型来说，比亚迪海鸥荣耀版的外观设计、内饰等方面基本上没有太多的变化，不过，比亚迪海鸥荣耀版新增了北冰蓝外观+深海蓝内饰配色，售价也进行了下调。该车的车长为3780mm，轴距为2500mm，采用的是单电机驱动，CLTC纯电续航里程有305公里、405公里车型可供选择。

基于e平台3.0技术打造，搭载刀片电池的比亚迪海鸥荣耀版，配置方面虽然说不是太丰富但都比较实用，比如上坡辅助、倒车影像、定速巡航、后驻车雷达等都属于标配，而且，也支持对外放电，车联网也支持OTA升级，当然，比亚迪标志性的中控大屏也不会缺席。

市场定位是A00级纯电小车的海鸥荣耀版，其具有的竞争力可圈可点，尽管也会遭到五菱缤果、零跑T03、几何E萤火虫等竞品车型的冲击，但凭借海鸥积攒下来的口碑和市场热度，估计该车的市场前景也是大有可为，虽然说收割市场之路并不平坦。

速递哥有话说：秦PLUS/驱逐舰05荣耀版的低价上市，刺向了合资品牌的“大动脉”A级轿车；汉荣耀版、海豹荣耀版又瞄准了合资品牌中级轿车的市场份额，一系列荣耀版车型都有精准的竞品指向，如果不出意外的话，比亚迪举起价格“屠刀”的背后，不仅会让竞品如芒在背，还会有很好的销量收获，你说呢？

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