相比较传统的德系大品牌以及日系三强，美系车在国内市场的占有率是越来越低，其实放眼整个市场，也就凯迪拉克还能保证一定的曝光度，而为了能扭转这以态势，通用集团率先对别克君越进行了改造，虽说这款车在上市前已经造足了声势，但遗憾最终还是雷声大雨点小，终端表现并不让人满意，而紧接着，君威的换代更是堪称“灾难”！所以别克能有目前的境遇，其实并不让人意外，正所谓“事在人为”。

或许也是感受到了空前的压力，最近又一款去全新一代的“君威”渲染照也正式曝光，而此车一出，网友们不淡定了，小编也想说早干嘛去了！我们从这款车的设计上看，其实是融合了新君越的理念，但相比前者，新君威还是保持了足够高的灵动性！受众群体也会更加年轻，先看正面，机盖上依旧采用了别克全新的LOGO，中网下移，将整个前包围贯通在一起。调整后的双耳，细腻且充满运动感，特别是前包围以及格栅两侧的银色装饰带，位置上更是恰到好处。大灯方面采用了远近光一体的闪电式造型，而两侧的转向灯也只是点到为止。另外车头前倾的效果也正好弥补了现款君威的不足，总结一句话：一切都恰到好处。

相比车头，侧面并没有明显的改变，尺寸应该与现款保持同步，门把手依旧采用了最传统的设计。而调整后的轮眉由以往的直立式设计换成了现在颇具圆润感的造型。另外新君威匹配的多叉式轮毂以及红色的刹车卡钳同样能保证了运动感。要说改变最多的还属它的尾部，首次采用了直立式的尾箱，与车头正好形成对比。另外尾灯的位置更靠上，单从风格上看，更偏向于日系风。整个后包围多以内嵌式的梯字型结构，下方同样设计了银色的装饰。

关于新车的内饰并没有曝光，预测一下，大概率会借鉴新君越的风格，而且例如氛围灯、无线充电面板、8英寸娱乐信息显示屏、声音辅助以及4.2英寸的仪表板都将成为标配。至于品质上，君威的表现还是一如既往的稳定！

至于动力，参考现款车型，新车依旧匹配两套动力系统，分别是入门版的1.5T发动机以及旗舰版的2.0T四缸发动机的，其中他们的最大功率分别是124kW和174kW，变速箱为9速自动变速器。另外为了能契合上新能源汽车的发展，这款车并不排除会有混动版，具体还是以官方版本为主！