红海“封锁链”，不是摆设，胡塞武装实弹站岗，挪威商船非要逆流而上，结果狠狠吃了一炮，这下真撞到枪口上了。

前言：环球网报道，随着巴以冲突的外溢，以及以色列对加沙的进一步袭击，胡塞武装开始在阿拉伯海域、红海海域布下了“封锁链”，禁止任何船只驶往以色列，以抗议以色列对加沙的军事行动，但偏偏就是有不信邪的，想试试胡塞武装是不是“纸老虎”。

接下来，让我们一起看一下，红海海域发生了什么，挪威商船为什么拼了命的要去以色列？

1、红海“封锁链”，不是摆设！

日前，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚表示，胡塞武装已经执行阻止以色列船只在红海和阿拉伯海航行的决定，并鉴于以军对加沙的进一步袭击，胡塞武装也决定扩大针对目标。

萨雷亚称，所有前往以色列的船只，都会遭到胡塞武装阻拦，并将其视为合法打击目标，该禁令针对来自任何国家的船只，除非船上运输的是援助加沙的人道物资。

美方消息称，连日来胡塞武装在红海对美海军军舰、商务船只以及以色列货轮发起了多次导弹袭击，尽管美方第一时间开启了防御系统，但并没有成功拦截，一艘以色列大型货轮被击中。

与此同时，一艘飘扬着英国国旗的船只，也遭到了胡塞武装的导弹袭击，还有悬挂巴拿马旗帜的货轮，在途径红海南部时，也被胡塞武装进行导弹拦截，只因为其与以色列有联系。

而在这个过程中，美国防御系统就和摆设一样，一次都没拦截成功。

2、挪威商船猛踩油门，撞到枪口上

消停没几天后，挪威“斯特林达”号商业油轮也开始加入大乱斗。

参考消息称，“斯特林达”号在前往以色列的过程中，胡塞武装发出了警告，但该船上的人拒绝回应所有警告，所以火箭弹立马袭来，强硬逼退。

一美国官员表示，“斯特林达”号是在连接红海和亚丁湾的曼德海峡以北遭到袭击的，被火箭弹击中后的数小时内，还能靠自身动力缓慢移动。

美司令称，此次袭击发生时，附近并没有美国舰船，也就是说无法对其进行防御保护，不过美海军的“梅森”号驱逐舰回应了“斯特林达”号的求救信号，并提供了相应援助。

经过屡次拦截打击后，以色列也不甘示弱，扬言如果国际社会不管这事，那么以色列就自己准备动手。

以色列总理内塔尼亚胡透露，已经和美国那边打好招呼了，他们将采取自卫手段。

3、解决“拖鞋军”，美军心里也没底

话音刚落，美军众多战舰纷纷出港，径直驶入红海。

但问题是，美军舰先前多次拦截，并没有啥效果，至于能不能彻底打跑胡塞武装，让红海恢复正常通行，美军心里也没底。

而且由于美军的介入，胡塞武装很有可能对美海上主导权以及相关海域航行安全构成威胁。

一定程度上，胡塞武装是困扰美军多年的问题。

活跃在也门的胡塞武装虽然装备简陋，以至于被国际社会称为“拖鞋军”，但经过多年发展，他们也配备了弹道导弹和遥控无人机等装备。

当年，胡塞武装与沙特打了整整8年，才终于结束，但最终认输的却是沙特，所以，千万不要被“拖鞋军”的名号产生误解。

还有一点是，由于装备相对简陋，美军对胡塞武装的导弹打击，往往找不到高价值目标，如此不对称的打击对美军来说太吃亏了。

对于胡塞武装来说就不一样了，一枚导弹就能击沉美军或者以色列大型船只，这笔账不论怎么算，都不算亏。

而随着红海“封锁链”的逐步缩紧，以色列也在面临一个严峻的挑战。

4、以船只绕行非洲，损失超30亿

报道称，受此影响，开往以色列的船只必须绕行，导致以色列直接损失高达30亿美元，使得以色列第三繁忙的埃拉特港口生意惨淡。

要知道，该港口对以色列经济贡献非常大，胡塞武装封锁红海后，直接影响了港口的运营和利润。

从以色列出发的船只，被迫绕行非洲，导致航线延长，运输成本增加，这进一步导致船只供应短缺，一些船只甚至直接选择停运。

以色列经济在全球有着一定影响力，而这起事件，使得以色列不得不面对巨大的经济压力，一边要维持战事需求，一边还要稳定国内经济形势。

但胡塞武装也给出了条件，只要以色列允许食品和医疗援助进入加沙地带，那么红海“封锁链”很有可能放宽甚至取消。

否则，随着加沙人道危机的加剧，各界怒火的不断燃烧，胡塞武装下一步要做什么，还真不好说，除非，以色列不惧将战火扩大到更远的地区。

结语：关于胡塞武装封锁红海，大家还有什么了解的吗？欢迎在评论区留下您的看法和故事。