2024年1月长安CS75 PLUS爆销超4万这件事儿，恐怕很多人都没想到吧！那么问题来了，为何长安CS75 PLUS突然就销量暴涨一骑绝尘，甚至将曾经的SUV扛把子哈弗H6甩到后面了呢？它的产品力又将如何呢？是否值得我们消费者购买呢？接下来我们就带着种种疑问对长安CS75 PLUS做一次全方位的解析。

首先要说的就是售价部分了，作为紧凑型SUV长安CS75 PLUS的售价区间为11.79-15.49万元，提供了1.5T和2.0T涡轮增压发动机。然而，我们今天拿来体验的则是长安CS75 PLUS 2023款 第三代 2.0T 自动尊贵型，官方指导价为13.99万元，优惠之后裸车价格为12.49万元。

其次就是销量部分了，长安CS75 PLUS上市至今其销量逐步攀升，可谓是国产紧凑型SUV市场中的一大焦点，在2024年1月份销量更是突破了4万辆（1月卖出40496辆），而曾经深受消费者喜欢的哈弗H6在1月份卖出了22846辆。从销量数据就可以看出，长安CS75 PLUS已经得到了消费者和市场的认可。

接着来看它的外观部分，在个人看来长安CS75 PLUS的整车造型还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观而说它难看。可以看出整车采用了家族最新的设计语言，尤为突出的就是运动属性以及个性化表现上，让它看起来不仅年轻，而且营造出较高的辨识度。全系标配LED贯穿式日间行车灯带，与一体式大灯组无缝衔接，属于比较讨巧的设计，而精致的中网进气格栅和LOGO形成很好的呼应，提升视觉穿透力。

我们体验的这款车型在灯组方面提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

来到车身侧面，在车窗镀铬饰条，侧裙边装饰条等时尚元素的融入，让其车侧整体并不单调，而且车身比例也很协调。并配备了19英寸的多辐式铝合金轮圈以及225/55 R19的前后轮胎规格。另外，尾部设计大量横向线条的运用凸显出立体感、层次感，整体视觉重心也比较偏低，营造出了一定的运动属性，给人一种很有力量的性能车的既视感。下方后保险杠内加入了双排共两出的排气装饰，虽然是装饰件让让尾部更加和谐一些，而真正的排气采用了隐藏式设计。

底盘悬架方面使用了麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，这样的悬架结构组合对于这一级别车型来说没问题，剩下的就看车辆底盘调校的功夫了。根据我们此前对长安CS75 PLUS的试驾来看，路面大小振动、颠簸处理得都较为得体，不会对乘坐舒适性带来太大困扰，只是车辆在高速过弯时的侧向支撑还是欠缺了一些稍微会让驾驶者有些紧张。

车身尺寸部分，作为SUV车型我们消费者对车辆的空间也非常关心，而长安CS75 PLUS的长宽高分别为4710/1865/1710mm，轴距达到了2710mm，2710mm的轴距也1865mm的车宽也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间。

至于座椅方面，它的前排座椅使用了一体式设计，并且填充物比较扎实，第二排座椅提供了靠背角度调节功能，对于长途行驶来说，后排乘客久坐也不易产生疲劳感，这点还是很实用的。

来到车内，双联屏的设计既带来了科技感，又显得更有档次，并且配备了12.3英寸的触摸屏和车联系统，整个系统的流畅程度、UI界面都没问题，丰富的功能满足日常使用绰绰有余。12.3英寸液晶仪表显示效果还是很清晰的，功能布局也比较传统，非常便于驾驶员直观的查看车辆信息参数，属于当下非常主流的配置。

动力方面，搭载了型号为JL486ZQ5的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为233Ps、最大功率为171kW、最大扭矩为390N·m，与之匹配的则是8AT变速箱，WLTC综合油耗为7.9L/100km，并且提供了三年或10万公里的整车质保政策。

提速表现十分线性，动力响应来到很及时，而且与变速箱匹配的很均衡，升挡几乎感觉不到顿挫现象的发生，并且中后程的动力持续输出表现稳定，开起来足够的从容。

全文总结，通过以上对长安CS75 PLUS的全面解析就可以看出，长安CS75 PLUS这款车型具备了不错的产品力和性价比，时尚且运动的外观和内饰设计符合当下主流消费者的审美，而动力部分还给我们带来了惊喜，漂亮的动力参数并不是“花瓶”，实际的动力表现也是颇为抢眼，无论是动力输出、响应，还是与变速箱的匹配程度都值得肯定，而且还拥有宽敞的乘坐空间以及丰富的科技配置，所以我们觉得长安CS75 PLUS还是一辆值得入手的紧凑型SUV。

如果您预算12-15万元想购买一台综合实力表现不错的紧凑型SUV，那么可以关注一下长安CS75 PLUS这款车。

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